无砟轨道TQI参数对高速列车运行舒适性与安全的影响深度探究

无砟轨道TQI关键参数对高速列车运营状态的影响是一项重要的研究，由蔡小培、钟阳龙和赵立宁三位学者合作完成，他们在首发论文中探讨了轨道不平顺对高速列车运行性能的影响。这项研究得到了高等学校博士学科点专项科研基金新教师类资助课题、北京市科技新星计划和北京高等学校青年英才计划的支持。 轨道不平顺，如高低、水平、轨向和扭曲，会对高速列车的运行产生显著影响，它会增加轮轨间的相互作用力，导致乘客乘坐舒适度下降，严重时可能威胁行车安全。为了深入理解这个问题，研究人员利用了车辆-轨道耦合动力学理论和多体动力学软件SIMPACK，构建了一个高速车辆与无砟轨道的空间耦合动力学模型。通过模拟不同波长和幅值的轨道不平顺，他们研究了TQI（轨道质量指数）的关键参数如何与列车的行车动力学指标相互关联。 他们的研究发现，列车动力响应与轨道不平顺的特性紧密相关：单一不平顺波长的增加会导致列车动力响应减小，而不平顺幅值的增大则会使其增大。在各种不平顺类型中，高低、水平、轨向和扭曲不平顺对列车动力响应的影响较大，相比之下，轨距不平顺的影响相对较小。这些结果对于轨道维护、列车设计以及高速铁路系统的优化具有重要意义，有助于提高行车安全性并提升乘客体验。 该论文的发表不仅提供了关于无砟轨道维护实践中的科学依据，还对改善高速铁路的运营效率和乘客满意度有着深远的影响。研究者们的贡献对于推动我国高速铁路技术的发展和提升轨道工程的理论基础具有不可忽视的价值。