GX_1型汽轮机调节阀流动特性实验与数值模拟研究

本文主要探讨了汽轮机常用的GX-1型调节阀的流动特性研究，该研究由屠珊、孙弼和毛靖儒三位学者在西安交通大学能源与动力工程学院进行。研究的核心是通过对阀体关键部位如阀座喉部和渐扩段的实验测量，以及利用微小型高频动态压力传感器进行多工况和多方位的精确测试。这些传感器能够捕捉到阀内复杂流动状态下的细微变化，这对于理解调节阀的实际工作性能至关重要。 试验部分采用了细致的设计，通过对阀喉部附近的流场进行深入分析，发现当工作压比处于中小范围时，气流会经历反复的流动模式转变，导致流场分布极度不均匀并伴随不稳定现象。这种不稳定性不仅会导致阀门的主要流动损失集中在喉部，还可能引发气流的脉动效应，对阀门的效率和稳定性产生负面影响。 为了进一步验证实验结果，研究者同时运用了三维可压缩湍流数值模拟方法。这种方法结合了理论分析，通过数值计算模拟阀内的流动特性，以提供更为精确和全面的物理模型。通过这种方式，研究人员得以量化并预测阀内流动行为，从而优化阀门设计，减少不必要的损失，并提高汽轮机的整体运行效率。 文章的关键词包括调节阀、流动特性、试验研究和数值模拟，这些关键词突出了研究的核心内容，即通过实验与数值模拟相结合的方式，揭示了GX-1型调节阀在实际应用中的工作原理和优化策略。整个研究对于提升汽轮机调节阀的设计和性能评估具有重要的理论和实践意义，也为相关领域的研究者提供了宝贵的参考依据。中图分类号为TK262，表明这篇文章属于动力工程类的文献，文献标识码为A，表明其学术水平较高，文章编号0253-987X(2003)11-1124-04则表示具体的刊载信息。