乌鲁木齐低液限粉土路基回弹模量测定与预估研究

乌鲁木齐地区低液限粉性土路基回弹模量的确定是一个关键的工程技术课题，该论文发表于2009年的《河海大学学报(自然科学版)》。研究主要针对当地低液限粉性土的特点，探讨了回弹模量的测定方法及其对土质特性如稠度和压实度的敏感性。通过现场试验和室内试验的数据，研究人员发现，稠度和压实度对回弹模量的影响显著，其中稠度的影响尤为明显。 作者冉武平、余雄飞、阿肯江·托乎提和李玲针对乌鲁木齐地区进行了深入研究，他们试图建立一个回弹模量与稠度和压实度之间的预估关系式。这种关系式的建立对于减少公路路基设计中回弹模量不确定性具有重要意义，因为它能够提供一个实用的工具，帮助工程师们更准确地预测土质的力学性能，从而提高设计的精确性和经济效益。 论文的核心内容包括了对现有路基回弹模量确定方法的回顾，如查表法（基于过去轻型压实标准下的数据）、现场实测法、室内试验法和换算法的比较。作者指出，由于历史背景和技术标准的变迁，旧有的查表法可能无法完全适应当前重型压实标准的要求，导致回弹模量的估计存在误差。因此，新的研究结果对于修正这些误差，提升公路设计的科学性和准确性具有实际价值。 通过对预估关系式的验证，论文显示该关系式具有较高的拟合精度，能够在乌鲁木齐地区低液限粉性土的回弹模量估算中提供可靠依据。这对于改进公路设计，延长路面使用寿命，以及避免早期损坏和资源浪费具有重要的指导意义。 这篇论文不仅提供了乌鲁木齐地区特定土质条件下回弹模量的测定方法，也为同类地区和土壤类型的公路工程设计提供了实用的参考，体现了在工程实践中解决具体问题的专业技术和深度思考。