柴油机与水力测功器自动控制系统研究

"柴油机与水力测功器配合问题及对策研究 (2000年)" 本文主要探讨了柴油机与水力测功器在实际应用中遇到的问题以及解决策略，特别关注了在学校轮机自动化机舱实验室中，柴油主机功率无法得到有效调控的问题。文章深入分析了柴油机与水力测功器的特性配合，指出这种配合中存在的问题，并提出了相应的改进措施。 首先，柴油机（安庆-大发6PSHIDM-26H型）的额定功率为662kW，额定转速为720r/min，其允许运转范围在图1的曲线1所示。然而，与之配合的水力测功器（武汉工学院生产的Y-2000型）工作特性曲线（图1的曲线2）显示，其实际使用的转速范围仅为180-350r/min。这意味着柴油机的部分工作区间超出了测功器的工作能力，导致部分工况无法实现，这给教学实验和科研试验带来了挑战。 为了解决这个问题，作者提出了一个基于计算机模糊控制和变频技术的自动控制系统。这个系统的核心是利用模糊控制理论来更精确地控制水力测功器的供排水，通过变频技术调整给水量，以适应柴油机的不同工况需求。这样的设计旨在扩大测功器的实际使用范围，提高其可调性，从而改善柴油机与测功器的配合效果。 文章进一步分析了现有系统的不足，如水力测功器供排水系统的控制方法存在局限性，导致调节控制的难度增大。通过对系统进行改造，不仅能够满足实验室中主机功率的调控需求，还能模拟实船主机按照推进特性工况运行，提高了实验和研究的实用性。 此外，文章还强调了改进措施的具体实施步骤，包括设备改造、控制策略的设计与优化，以及系统集成和调试等方面。通过这些步骤，作者期望能够解决目前柴油机与水力测功器配合不佳的问题，提升实验室的教学与科研水平。 总结来说，这篇论文关注了柴油机动力系统的关键组成部分——水力测功器的性能优化，提出了一种结合现代控制技术的解决方案，对改善实验环境和提高教学效果具有重要意义。同时，这种方法也对实际船舶动力系统的设计和维护提供了有价值的参考。