机敏约束层阻尼振动系统有限元建模验证

本文主要探讨了"机敏约束层阻尼减振板耦合系统有限元模型"的研究，发表于2012年的某期刊。该论文关注的是在汽车行业中的一个重要应用领域——机敏约束层阻尼减振板（SCLD）结构。SCLD是一种复合材料结构，它包括粘接层、压电层、阻尼层和基层，这些部分之间的运动和位移协调是研究的核心。 作者曹友强、邓兆祥、王攀和刘会杰合作，利用压电学理论、有限元理论以及粘弹性材料的滞弹性位移场模型，构建了一个能够模拟SCLD结构复杂耦合系统动态行为的有限元模型。这种模型对于理解和控制汽车噪声振动具有重要意义，特别适用于处理包含SCLD的各类复杂系统振动问题。 论文以局部覆盖SCLD结构的对边约束钢板作为研究对象，通过理论计算、ANSYS模态分析和实验研究，对比验证了所建立模型的准确性。实验结果显示，理论分析与实际测量数据以及ANSYS软件的模拟分析之间有良好的一致性，这有力地支持了所提出的模型的有效性和实用性。 此外，研究还得到了国家B基金和汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室开放基金的资助。作者曹友强博士专注于汽车振动与噪声控制领域的研究，表明该工作不仅具有学术价值，也具有实际工程应用背景。 关键词包括“机敏约束层阻尼”，“滞弹性位移场模型”，“有限元法”和“动力学参数”，反映出研究的重点在于材料特性、数学模型和数值仿真技术的结合。本文的中图分类号和文献标志码表明，其在振动工程和材料科学领域具有较高的学术地位。 这篇论文提供了一种有效的工具来模拟和控制机敏约束层阻尼减振板结构的振动行为，为汽车工业中减振降噪设计提供了重要的理论依据和技术支撑。