烦恼率法评估人行桥振动舒适度及其TMD减振优化

本文主要探讨了基于烦恼率的人行桥振动舒适度评价方法。研究者在现有烦恼率模型的基础上，结合各国相关规范，提出了适用于工程实践的行人桥振动烦恼率曲线和竖向、侧向振动的烦恼率容许值标准。这项研究以南京云锦路人行桥为例，通过Midas软件进行了动力分析，对桥的振动性能进行了详细评估。 作者袁爱民等首先对桥的竖向、侧向以及竖向侧向耦合振动进行了烦恼率计算，发现该人行桥的动力性能存在不足，可能会影响行人的舒适度。针对这个问题，他们引入了调谐质量阻尼器（TMD）作为减振控制手段。经过TMD的减振处理后，桥的振动烦恼率显著降低，达到了人行桥振动舒适度的工程标准。 烦恼率是衡量振动对人类感知影响的一个重要指标，它考虑了振动频率、振幅等因素对人们日常生活和工作的干扰程度。在桥梁工程中，确保行人桥的振动烦恼率在可接受范围内，对于提高桥梁使用的舒适性和安全性至关重要。本文的工作不仅提供了一种实用的振动舒适度评价工具，也为同类桥梁的设计和维护提供了参考依据。 此外，文章还强调了振动舒适度评价与国际规范的接轨，这有助于推动国内桥梁工程领域向着更科学、更人性化的方向发展。论文的关键词包括人行桥、振动、烦恼率、舒适度评价和TMD，反映了研究的核心内容和所用技术。整个研究过程展示了从理论模型到实际应用的转化，具有很高的工程价值和学术意义。