基于ISO15765的车载CAN网络诊断平台搭建与测试

本篇硕士论文主要关注于诊断测试网络结构在车载CAN网络环境中的应用，特别是针对重庆邮电大学研究生的研究项目——基于ISO15765标准的低成本车载诊断软件设计。论文的核心内容围绕第五章的诊断上位机测试展开，该部分旨在验证所设计的常规诊断模块和下载诊断模块的有效性和兼容性。 首先，论文详细介绍了诊断网络结构的设计，采用诊断设备（诊断软件）与被诊断网络ECU直接相连的结构，其中USBCANII作为报文采集工具，通过USB接口与PC端相连，作为诊断设备节点。诊断软件是基于VC平台开发的，具备诊断服务功能。CANoe则作为整个网络的检测设备，负责监控和验证CAN通信。被诊断网络由支持CAN通信的仪表节点、BCM节点和倒车雷达节点组成，这些节点通过CAN线相连，并由12V电源供电。 针对常规诊断模块，测试重点在于确保其诊断服务实施符合国际诊断标准ISO15765，通过与CANoe生成的诊断上位机进行对比测试，评估诊断上位机的准确性和一致性。这一环节对于符合国际标准至关重要，因为它影响到诊断系统的可靠性。 在下载模块测试中，论文关注上位机预编程阶段的诊断服务执行情况，以及S19文件通过CAN线下载功能的性能验证。这表明研究不仅关注诊断过程，还关注数据传输的效率和安全性。 此外，论文背景提到车载CAN网络技术的普及带动了ISO15765标准的发布，但国内在该领域的技术研究相对较弱，主要依赖于进口的高成本诊断工具。因此，本研究设计低成本且拥有自主知识产权的诊断工具具有重要的实际价值和战略意义。 总结来说，这篇论文的核心知识点包括：ISO15765标准在车载诊断中的应用、诊断网络结构的设计与搭建、基于VC平台的诊断软件开发、诊断服务的标准化测试、以及低成本和自主知识产权解决方案的重要性。通过这些内容，研究者展示了如何利用现有技术和标准解决国内车载诊断领域的问题，推动行业的技术进步。