砂质泥岩轨道石门底鼓防治策略：剪切滑移模型与深孔注浆解决方案

轨道石门底鼓防治技术研究针对的是我国煤矿常见的底鼓问题，尤其对于某矿东翼轨道石门巷道，由于其特殊的地质条件，如底部为软弱砂质泥岩，导致巷道开挖后底板出现严重变形，影响了巷道的正常使用和矿井的安全生产。底鼓问题的严重性不容忽视，它可能导致工程量的大幅度增加，甚至可能需要重新开掘新的巷道。 研究者首先构建了巷道剪切滑移底鼓的力学模型，通过理论分析，揭示了软弱岩层的直接底板在开挖过程中，由于顶板支撑压力的转移和两帮应力集中，会发生剪切滑移的过程。这种过程中，压力拱理论被应用，巷道顶部的压力拱作用于岩体，形成了主动滑移区和被动滑移区。当被动滑移区的应力集中超过岩体极限强度时，会导致集中应力转移到底板，引发底鼓现象。 为了解决这个问题，研究团队提出了“反底拱配合深浅孔注浆”的支护方案。反底拱设计旨在通过加强巷道底板的支撑，防止进一步的滑移。深浅孔注浆则是利用深孔注入高强度水泥浆液，以提高岩体的强度和稳定性，减少底鼓的发生。这种综合性的支护策略旨在减轻围岩的应力分布，稳定巷道结构。 通过工业性试验，该方法取得了显著的效果，有效控制了底鼓的发展，改善了巷道的正常使用条件。这一研究成果对于处理类似地质条件下巷道的底鼓问题具有重要的参考价值，为煤矿安全和高效运营提供了科学的解决方案。因此，深入理解并掌握轨道石门底鼓的防治技术，对于煤矿工程的设计和管理具有长远的指导意义。