车联网网络架构与部署策略

"车联网网络部署-实现领域驱动设计（英文版）完美修复版" & "中国联通车联网白皮书(2017)" 本文主要探讨了车联网网络的部署方案和关键组件，以及中国联通在车联网领域的演进策略。车联网网络是物联网（IoT）在智能交通系统中的应用，其目标是提高交通效率、驾驶安全性和用户体验。 车联网网络部署方案 1. V2X应用服务器：位于核心网侧，负责处理UE数据，配置和发送广播信息，同时也充当异网互通接口。 2. V2X控制单元：核心网的逻辑控制部分，为V2X通信提供必要的参数。 3. LTE-V基站：无线侧实体，支持Uu口通信的数据转发，并在PC5口的mode3下分配资源，mode4下修改预配置信息。 4. 路侧单元（RSU）：分为终端型和基站型，两者都能收发V2X数据。 5. 车载终端：终端实体，执行V2X数据的发送和接收，mode4模式下能选择资源。 6. MEC（移动边缘计算）服务器：提供低延迟服务，对V2X数据进行本地处理。根据场景需求，MEC可部署在基站/RSU、站点机房或公路沿线。 中国联通的车联网演进与部署策略 1. 车联网系统架构：中国联通关注V2X技术在车联网系统中的应用，以及相关网络演进。 2. 车联网关键技术：包括V2X通信技术、移动边缘计算（MEC）、低延迟通信等。 3. 网络建设思路：考虑到网络覆盖、延迟和移动性管理，中国联通计划随着5G网络的部署，逐步推广MEC边缘服务器，并下沉UPF核心网用户面网关。 车联网业务愿景 1. 车载信息生活：提供丰富的车内信息服务，提升驾驶体验。 2. 智能安全驾驶：通过V2X技术，实现车辆间的通信，提高驾驶安全。 3. 绿色高效出行：通过优化交通，减少排放，实现可持续出行。 4. 联通车联网业务发展规划：中国联通计划构建全面的车联网服务，涵盖交通管理、安全监控等多个方面。 车联网的发展不仅是通信技术的进步，也是汽车行业和互联网产业融合的体现。中国联通作为运营商，正积极寻求从传统通信服务向智能交通解决方案提供商的角色转变，以促进整个车联网产业的繁荣。