长兴岛航道一期工程航道宽度研究

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"长兴岛航道一期工程航道宽度的研究" 这篇由吕红光撰写的首发论文主要探讨了大连长兴岛航道一期工程中航道宽度的确定问题。长兴岛的开发对于我国港口发展战略以及辽宁及东北老工业基地的振兴具有重大意义。作为工业园区建设的关键组成部分,航道宽度的选择对整个工程的成本和效率至关重要。 论文首先介绍了长兴岛的地理特征和战略位置,指出其地处瓦房店渤海沿岸,连接大陆,距离主要港口和城市均有一定距离,且具备良好的海洋和陆域经济发展潜力。长兴岛港区的规划涵盖了长兴岛、西中岛和风鸣岛,岸线总长约94.7公里,被划分为大型石化深水码头、葫芦山湾和董家口湾三个区域。 研究的核心在于航道宽度的科学设定。作者根据《海港平面设计规范》和国际上的研究成果,对航道宽度进行了深入分析。论文强调,虽然更宽的航道有利于船舶操纵和管理,但拓宽航道会显著增加建设和维护成本。因此,找到一个既能满足航行安全又能控制成本的适宜航道宽度成为研究的重点。 文章通过分析航道建设的条件,可能面临的船舶类型、通航密度、水文地质等因素,提出了一个相对科学的航道宽度建设标准。这一研究不仅适用于长兴岛航道一期工程,也对其他类似航道宽度的确定提供了参考。论文中的图表,如港区总体规划图和航道一期工程示意图,进一步直观展示了研究的背景和对象,有助于读者理解。 这篇论文对长兴岛航道一期工程的航道宽度进行了全面研究,旨在平衡航行安全与经济成本,为港口建设提供决策支持,并对其他类似工程有借鉴价值。