城市CBD外围公交换乘停车场规划策略研究

"CBD外围公交换乘停车场规划的探讨，易武，湖南大学土木工程学院，通过建立修正和优化的需求预测模型，讨论了CBD区域外围公交换乘停车场的选址、诱导信息设置和政策支持等问题，旨在解决城市静态交通问题。文章强调了大力发展公共交通和驻车换乘模式的重要性，指出CBD区域的停车矛盾，并提出需求预测模型和规划策略。" 在城市规划领域，特别是在快速发展的中国城市中，解决静态交通问题已经成为一项紧迫的任务。随着汽车保有量和出行量的激增，城市CBD（中央商务区）的停车问题日益凸显。驻车换乘（Park and Ride，P&R）作为公共交通的重要补充，被证明是缓解交通拥堵的有效手段。易武的文章提出了对CBD外围公交换乘停车场的规划研究，旨在为解决这一问题提供理论依据和实践指导。 文章首先分析了公交换乘停车场的现状，指出虽然P&R设施在国内一些大城市有所尝试，但由于规划、技术、管理及政策不完善，其普及程度还有待提高。在CBD区域，由于土地资源紧张和高昂的地价，大规模建设停车场并不现实。因此，文章主张在CBD外围的交通节点附近规划适量的公交换乘停车场，以减轻核心区域的停车压力。 接着，文章构建了城市CBD区域外围公交换乘停车场需求预测模型。这个模型基于用地性质、土地利用与停车需求之间的关系，特别是考虑到商业中心的雇员出行和商业活动产生的短期停车需求。通过修正和优化传统的停车生成率模型和土地利用模型，该模型能更准确地预测未来的需求，为停车场的规划提供数据支持。 此外，文章还讨论了换乘停车场的选址策略，认为应选择在进入城区的主要出入口、交通枢纽附近，以便于市民换乘公共交通。同时，文章提出了诱导信息设置的重要性，良好的诱导系统可以引导驾车者合理选择停车地点，减少不必要的拥堵。最后，政策支持也被视为关键因素，包括鼓励公共交通使用的政策、合理的收费制度以及对P&R设施的投资和运营支持。 易武的文章对CBD外围公交换乘停车场的规划进行了深入探讨，强调了需求预测模型在规划中的作用，以及选址、诱导信息和政策支持的综合考虑，为解决城市停车问题提供了有益的思路。这样的研究对于推动公共交通优先的城市交通体系建设和改善城市交通环境具有重要意义。