飞机拦阻系统仿真建模与MATLAB实现

"某型飞机拦阻系统建模分析及仿真实现 (2001年)，作者：吴娟，袁朝辉" 本文主要探讨的是某型飞机拦阻系统的建模与仿真，这是一个对于机场安全至关重要的工程技术问题。飞机拦阻系统主要用于在飞机降落时，特别是在紧急情况下，能够有效地拦停飞机，确保人机安全。此类系统的设计需要考虑到飞机的重量、起降速度以及跑道条件等因素，以提供适宜的拦阻力。 文章首先介绍了系统的基本原理。拦阻系统由两套相同的装置组成，位于跑道两侧，通过网索连接。当飞机碰撞网索时，拦阻带被拉出，带动能量吸收盘旋转，以转换飞机的动能并转化为热能。这个过程由一个闭环全自动程控系统控制，系统利用能量吸收盘的旋转驱动液压泵，进而产生高压油，高压油再驱动刹车系统产生制动力矩，对能量吸收盘进行刹车。控制机构采用了针阀和凸轮控制阀的组合，以调节刹车压力并适应不同情况下的拦阻需求。 在理论建模部分，作者构建了一个能够反映飞机拦阻真实过程的仿真数学模型。这个模型考虑了多种控制机构参数，包括针阀的流量调节和凸轮控制阀的节流口面积变化。通过在MATLAB环境下的SIMULINK软件进行仿真，作者验证了模型的有效性，表明该模型可以准确地模拟飞机被拦阻的动态过程。 仿真结果对于拦阻系统的设计分析至关重要。通过调整模型参数，设计师可以预估不同工况下系统的性能，如拦阻过载、安全拦停距离和拦阻力的变化，从而优化系统设计，提高拦阻效率和安全性。这种基于模型的仿真设计方法有助于在实际研制过程中避免不必要的物理试验，降低研发成本，同时确保系统在面对各种可能情况时都能表现出良好的性能。 这篇论文的研究内容对飞机拦阻系统的设计与分析提供了理论支持和实践指导，特别是在使用MATLAB和SIMULINK进行系统仿真方面，为后续的系统优化和控制策略研究提供了基础工具。