ADAMS路面模拟与不平度测量技术解析

"修改路面属性文件是ADAMS/CAR软件中的一个重要环节，这涉及到路面谱和随机不平度的概念。用户可以通过理解路面属性文件中各项参数的含义，根据实际路面数据进行调整，或者参照GB7031标准来创建自定义的路面。2D随机路面在ADAMS中是基于路面文件生成的，通过白噪声线性滤波法来模拟左右两轮的行驶轨迹。" 在ADAMS软件中，路面生成主要包括路面不平度的测量和处理。路面不平度的测量通常使用专门的仪器，如单轨或双轨式的路面不平度测量仪。这些仪器能够准确捕捉到路面的细微变化，尤其是双轨测量仪可以同时测量左右两轮的输入。为了确保测量的准确性，测量仪的从动轮应始终保持与地面接触，并在合理的速度下工作。测量信号的频率范围会经过限制，通过带通滤波器去除不必要的高频或低频成分，以关注对车辆平顺性影响显著的频率段。 实测的路面轮廓通常是随机的，但可以通过傅里叶变换将其分解为不同波长的正弦波组合。以一定速度行驶的车辆，通过记录里程和时间，可以生成线谱图，显示路面不平度的频率分布。功率谱密度则更进一步地描述了路面不平度的统计特性，特别是在频率范围的扩展和振幅的体现上，成为国际标准化组织推荐的描述方法。 路面功率谱密度图通常使用双对数坐标展示，便于观察高频和低频部分的特性。低频部分通常对应较大的振幅，代表长波长的不平度，而高频部分则对应较小的振幅，表示短波长的不平度。这种表示方法对于理解和分析路面对车辆动态性能的影响至关重要，尤其在进行汽车平顺性研究和预测软件如硕博足球走地大数据智能AI预测软件的开发时，路面属性的精确模拟是必不可少的。