非相似余度作动系统设计与工作模式分析

"非相似余度作动系统设计及工作模式分析 (2012年) - 北京航空航天大学学报" 这篇论文探讨了非相似余度作动系统在多电飞机中的应用和发展趋势。非相似余度配置是一种创新的设计策略，它能够去除中央液压源，并有效地避免由于共享组件而导致的共同故障，从而提高系统的可靠性。作者付永领、庞尧、刘和松以及王利剑分别来自北京航空航天大学机械工程及自动化学院和自动化科学与电气工程学院，以及法国INSA大学1CA实验室。 在论文中，研究团队利用机械特性匹配的方法设计了一个由变转速电动静液作动器和直驱式机电作动器组成的非相似余度系统。他们考虑了舵面的空气负载和连接刚度，构建了综合的数学模型，以便对系统进行深入的理论分析。论文详细分析了三种典型的工作模式，并通过仿真对比，揭示了这些模式在负载条件下的切换瞬态行为。此外，他们还提出了一个电机电流内环零值控制的无载工作模式，这种模式的控制器设计简单，且能实现快速可靠的模式切换。 这项工作对于理解非相似作动系统的运行机制、优化设计以及故障切换策略具有重要的理论指导意义。关键词包括非相似余度作动系统、工作模式、系统设计和切换瞬态，表明论文的重点在于研究这些方面的技术细节和实际应用。 这篇论文的发表时间是2012年4月，刊载于《北京航空航天大学学报》第38卷第4期，具有较高的学术价值，对于从事飞行器控制和电力系统设计的研究人员来说，是不可多得的参考资料。它为多电飞机的控制系统设计提供了新的思路和方法，有助于推动相关领域的技术进步。