新能源汽车整车控制器系统诊断规范详解

"该文档是关于北京新能源汽车的整车控制器系统诊断规范，主要涉及‘EV160’车型，文件编号为‘EV14’。文档由不同职位的专业人员如‘业务高级经理’、‘控制系统集成主管’和‘部长’等进行编制、校对和审核。这份规范详细列出了对系统诊断的多个修订和更新，包括数据链路层的描述调整、某些服务和子服务的删除、故障码和响应的更新，以及增加了故障码中英文对照表。文档还引用了多项ISO标准，如ISO11898系列和ISO15765系列，这些标准规定了车辆控制器区域网络（CAN）的相关技术要求和诊断服务。" 本文档是新能源汽车行业内的一份重要技术规范，其核心内容涵盖了以下几个关键知识点： 1. **整车控制器诊断规范**：这是针对新能源汽车的电子控制单元（ECU），尤其是整车控制器（VCU）的诊断标准，确保车辆在出现故障时能够准确识别问题并提供解决方案。 2. **数据链路层的描述**：数据链路层是OSI模型的第二层，负责数据帧的传输。修改这部分可能涉及到CAN总线的数据帧结构、错误检测机制或通信速率等方面的调整。 3. **服务和子服务的删除**：删除特定的服务和子服务，如31服务的02子服务、28服务的01和02子服务等，意味着这些功能不再被支持或已被优化替换，以提升系统的效率和可靠性。 4. **故障码的更新**：更新故障码（DTC）包括新增和删除，确保故障代码能够准确反映车辆存在的问题，便于维修和故障排查。例如，添加了随机数seed和key的定义，status字段只保留bit0和bit3，以及删除了一些特定的子服务如2F02和1906。 5. **负响应码（NRC）的调整**：NRC是诊断过程中遇到错误时返回的代码，删除NRC11可能意味着新的诊断流程中不需要这个特定的错误反馈。 6. **服务标识符（SID）和数据标识符（DID）**：这两个参数是诊断服务中的关键元素，用于识别不同的诊断请求和数据传输，规范中对它们进行了相应的调整。 7. **ISO标准引用**：文档引用了一系列ISO标准，如ISO11898系列关于CAN总线物理层和数据链路层的规定，以及ISO15765系列关于车载诊断服务的要求，这些标准是制定诊断规范的重要依据。 8. **故障码中英文对照表**：这一新增内容有助于技术人员更直观地理解故障含义，加速诊断过程。 这份文档不仅提供了新能源汽车诊断的详细规则，也反映了行业对汽车电子系统诊断标准化和高效化的追求。对于汽车制造商、维修技师以及相关研究者来说，它是理解和解决新能源汽车故障的关键参考资料。