汽车连接器设计规范：贝叶斯统计与SAE标准

"连接器一般要求-贝叶斯统计 茆诗松" 本文主要讨论了汽车连接器在充电系统中的具体要求，特别是针对交流充电的标准和可选配置。标准G.1.1详细阐述了汽车插孔的一般设计规范，其中提到汽车插孔应设计成具有两种配置：一种是用于一级和二级交流电充电的标准配置，另一种是可选配置，不仅支持一级和二级交流电充电，还兼容直流充电。接触要求在表G1中有明确规定，明确了每个接触点的功能，如充电器1、充电器2、电池正负极、机壳接地、控制导线等。值得注意的是，标准配置不允许与直流充电接触器配合使用，而可选配置则需要与所有连接器配置兼容。 此外，G.1.2部分介绍了连接器的一般要求，同样设计为两个配置，标准配置仅用于交流电充电，而可选配置增加了直流充电的功能。连接器的低接触要求遵循表G2的规定，并且应当按照预期用途选用合适的软线安装，同时需满足美国国家电气规程NFPA 70的第625条和第400条—表400—4的规定，确保安全性和合规性。 文件还提到了SAE（美国汽车工程师学会）的技术标准，该标准每五年进行一次审查，以确保技术的更新和改进。用户在使用这些标准时，需要自行判断其适用性和潜在的专利侵权问题。SAE鼓励用户提供反馈和建议以优化标准。 J1772TM推荐实施规程是关于电动汽车和插电式混合动力电动汽车传导式充电接口的，它定义了一级和二级交流电荷等级的充电接口和电气接口标准，同时也指出直流充电接口的未来发展。规程的目标是为汽车制造商提供多种标准的充电接口选择，以适应不同的汽车需求，同时考虑到成本、包装和用户体验。规程还包括了与电网连接的传导式充电，以及在电动汽车与供应设备间建立可靠接地路径和控制信息交换的功能与性能要求。 总结来看，这篇摘要涉及了汽车连接器在电动汽车充电系统中的关键设计要求，包括标准配置和可选配置的详细规定，以及与之相关的安全和合规标准。同时，它也揭示了SAE在制定和更新这类技术标准过程中的程序和期望。