水平轴风力机失速模型验证与比较：实证分析

该篇论文标题为《水平轴风力机失速模型及对比验证 (2010年)》，主要探讨了风力机叶片在旋转过程中由于失速延迟效应导致的传统二维动量-叶素理论（BEM）在计算气动性能方面的局限性。为解决这个问题，论文重点比较了三种主流的失速模型：Du&Selig模型、Chaviaropoulos&Hansen模型和Snel模型。这些模型针对失速延迟区域的升力系数和阻力系数进行了修正，以更准确地预测风力机在实际运行中的性能。 论文通过在UAEPhaseVI风力机上应用这些模型进行气动性能计算，然后将计算结果与NASA-Ames风洞实验数据进行了对比。这种对比验证的目的是评估不同模型的准确性、适用范围以及各自的优缺点。通过实际案例，作者揭示了每种模型在处理风力机失速现象时的表现，这对于风力机设计者和工程师来说，是一项重要的工程实践参考。 值得注意的是，虽然论文的主要焦点是风力机失速模型，但同时也提到了大型汽轮发电机定子线圈并联环冷却系统的分析。作者王建萍介绍了水内冷并联环冷却方式在大型汽轮发电机中的应用，以及其冷却回路的设计选择原则。她详细讨论了水内冷并联环在发电机制造和运行过程中可能遇到的问题，强调了冷却回路设计的重要性，以确保发电机组的安全可靠运行。 论文通过实例分析，提出了防范和改进措施，旨在避免因忽视细节而导致的重大安全事故。这表明，无论是风力机的失速控制还是电力设备的冷却系统设计，都必须考虑全面，精细的工程实践对于保证电力系统的稳定运行至关重要。这篇论文提供了一个结合风能技术与电力系统工程的重要视角，展示了在复杂技术挑战下如何通过理论模型和实践经验来提升风力发电效率和安全性。