瑞萨科技32位微控制器驱动的增程式电动客车整车控制器设计与应用

本文主要探讨了在2013年的科学研究背景下，针对一款配备有辅助动力单元(APU)的增程式城市电动客车，设计了一种高效能的整车控制器。增程式电动汽车的特点在于，当主电池组的状态-of-charge (SOC)低于预设的逻辑门限值时，APU会启动，作为增程器来补充电力，确保车辆在电量不足的情况下仍能继续行驶。 整篇论文的核心内容涵盖了以下几个关键知识点： 1. **硬件设计**：采用了瑞萨科技的32位微控制器uPD70F3380作为控制器的核心，这体现了当前高级的微控制器技术在电动汽车控制系统中的应用。这种微控制器支持数字输入/输出(DI/O)、模拟量采集，以及CAN总线通信，这些都是现代车辆电子系统的基础功能。 2. **软件设计**：着重于多能源管理和能量优化控制策略的研究，包括对电池组SOC的监控和管理，以实现对电力系统的有效调度和效率提升。这涉及到了电池管理算法和能量流动策略，确保在不同驾驶模式下（如APU驱动、混合驱动和纯电驱动）都能合理利用电池和APU的功率。 3. **APU控制策略**：通过逻辑门限控制策略，APU的启动与停止被精确地与电池SOC关联，保证了增程功能的适时介入，避免了过度依赖电池导致的能量浪费。 4. **实验验证**：通过实车实验，作者证实了所设计的整车控制器能够成功实现多种驱动模式，并显著提高了能源利用率。这证明了该控制器不仅在技术上可行，而且在实际应用中具有良好的效果。 5. **研究背景与目标**：论文的研究基于国家“863”计划资助项目，关注的重点是解决城市电动客车的续航能力和能源管理问题，对于推动新能源汽车尤其是增程式电动汽车的发展具有重要意义。 关键词：整车控制器、增程器、辅助功率单元、多能源优化控制。这些关键词突出了论文的核心研究领域和技术挑战，有助于读者快速理解论文的主题和贡献。 本文为增程式电动客车的控制系统设计提供了实用且高效的解决方案，对于电动车行业的技术创新和发展具有一定的参考价值。