PTV Vissim行人仿真与Helbing模型在交通网中的应用

"该文主要介绍了使用劳特巴赫（PTV）的Vissim工具进行行人内部仿真的流程和方法，特别是在交通网络中的行人模拟。文中提到了行人交互作用层，行人建模方法，以及行人作为车辆类型、公交乘客等不同角色的设定。此外，还强调了行人仿真需要的基本数据定义，如战略路径、路径决策等。" 在Vissim中，行人内部仿真流程涉及多个方面。首先，行人被当作交通网络中的一个元素来处理，可以是在道路路网上使用人行横道的行人，或者作为车辆类型，比如公交车乘客。在公交车站，会考虑公交车站停留时间和上车流量，这些都是行人流动的重要因素。 在行人建模方法中，9.3.2.2章节提到了基于Helbing模型的行人模拟，这通常需要配合Viswalk附加模型。行人模型包含了人流的紧急情况模拟，如在机场、餐厅等场合，以及可通行构造元素如斜坡、楼梯和平面区域。此外，模型还可以处理多层结构，并且能够定义行人类型、类别、构成，以及行走行为参数和位置分布。 行人作为路网中的行人类型时，可能有特定的行为类型和行走参数。例如，他们可能在人行横道上行走，或者在特定的面域上活动。这里可能需要设置信号、冲突区域和数据采集器来监控和管理行人流动。同时，行人也可以作为公交乘客，涉及到站台边缘和排队面域的处理，同样需要定义其行为类型和参数。 对于公交线路，它们被视作带车门的车辆类型，公交站点的设置和管理是行人仿真的一部分，包括多层结构的处理。 在行人内部仿真流程中，必须先定义一系列的前提条件，包括但不限于行人输入数据、战略路径和路径决策的设定。这些设定确保了行人流动的合理性和真实性。 PTV Vissim作为一个强大的交通模拟软件，不仅提供了丰富的行人模拟功能，还支持各种交通流模型、信号控制以及车辆跟车模型的模拟。它对系统的硬件配置有一定要求，包括推荐的系统内存、显卡要求以及接口支持。此外，Vissim还提供了附加模块，如信号控制和编程接口，以适应不同复杂度的交通仿真需求。 Vissim为行人内部仿真提供了一个全面而细致的框架，使得交通规划者和研究者能够深入理解行人流动行为，优化交通网络设计，提高交通效率和安全性。