Vissim中加速与减速功能详解

"PTV Vissim用户手册章节关于定义加速特征和减速特征的说明" 在交通模拟软件PTV Vissim中，定义加速特征和减速特征对于精确模拟不同驾驶行为和车辆性能至关重要。5.3章节详细介绍了如何设置这些参数以反映实际情况。 首先，车辆的加速度和减速度是根据当前速度变化的函数，考虑到如内燃机在低速时的最高加速度以及电动车辆在较宽速度范围内的恒定加速度。Vissim提供了四种函数类型，两组分别对应加速度和减速度，它们都以曲线的形式呈现。 1. 最大加速度：这是技术上车辆能达到的最高加速度。当车辆需要比期望加速度更快地加速时，它会限制速度的增长，例如在上坡时。Vissim会自动调整最大加速度，匹配道路的坡度，每个百分点的上坡减少0.1 m/s²，下坡增加0.1 m/s²。 2. 期望加速度：适用于非极限加速情况，即日常驾驶中的加速行为。 3. 最大减速度：相当于最小的加速度值，是个负值。Vissim同样会自动调整最大减速度以适应道路条件，每个百分点的上坡增加0.1 m/s²，下坡减少0.1 m/s²。 4. 期望减速度：这是一个速度减小的上限，确保在多种情况下，如接近红灯、接近前方车辆、超车或紧急刹车点，减速度不会超过这个值。 在Vissim中，这些参数的设置使得模拟更接近真实世界的驾驶行为，包括不同车辆类型（如公交车、有轨电车或火车）在加速和减速时的差异，以及驾驶员对路况的反应。这为交通流量分析、交通规划和交通管理提供了详实的数据基础。 请注意，PTV Vissim的用户手册强调了软件的版权和法律协议，使用时需遵循相应的条款和限制。手册还包含了快速启动指南，涵盖了从安装到使用的全过程，包括交通流模型、信号控制、跟车模型的原理，以及系统需求和技术信息。此外，手册还提到了附加模块，如信号控制接口和编程接口，方便用户扩展功能。通过使用Vissim，用户可以深入理解和模拟复杂的交通系统。