公路景观设计中路侧结构物空间尺度影响研究

"公路路侧结构物空间尺度对人的影响机理 (2008年) - 北京工业大学学报" 这篇论文详细探讨了公路景观设计中路侧结构物的空间尺度如何影响司乘人员的感知，引入了建筑学和艺术设计的研究方法到交通工程领域。通过对公路空间尺度进行数学建模，研究者确定了结构物对人的影响范围：在50米以内，人们对结构物的空间尺度高度敏感；50至100米范围内，敏感度降低，但仍比较敏感；超过100米，敏感性显著下降。 公路景观设计不仅是现代公路建设的重要组成部分，路侧结构物如民房、高楼等的规模和形状对整体景观有显著影响。这些结构物的空间尺度决定了它们在视觉上的高低、宽窄和厚薄，进而影响公路的空间形态，塑造不同的视觉环境，从而影响司乘人员对公路景观的评价。 由于实地观测存在诸多干扰因素且难以控制，研究者采取了空间形态模拟实验的方法。考虑到高速行驶时驾驶员的动态视力限制，实验主要关注车内的乘客，旨在找出在特定公路环境条件下，路侧结构物的理想高度和合适距离。 实验通过Photoshop和3Dmax等软件构建动态视觉场景，模拟了8个不同距离和1至100米高度的64个实验条件，以探究空间形态中各因素间的相互作用。通过这种方式，研究者期望能找到既满足视觉审美又符合人体工程学原则的路侧结构物设计标准，以提升公路的使用体验和景观质量。 这篇论文的关键词包括道路与街道、数学模型、人机工程以及公路景观设计，表明它深入研究了交通工程与人因工程的交叉领域，对提升公路设计的科学性和人性化具有重要意义。中国分类号U418.9和文献标识码A则标明了其在工程技术领域的学术地位。