插电式混合动力部件选型：AVL CRUISE与MATLAB仿真分析

"加权油耗均可满足目标值-1：500、1：1000、1：2000地形图数字化规范" 这篇资源主要讨论的是在插电式混合动力新能源汽车(PHEV)的开发过程中，如何通过精确的仿真分析来优化部件选型，以实现特定的能耗目标。标题中的“加权油耗均可满足目标值”指的是在不同工况下，如地形图中的1：500、1：1000、1：2000比例尺代表的不同地形条件，车辆的平均油耗都能达到预定的目标。这涉及到对车辆在各种驾驶条件下的能耗表现进行综合评估。 描述中提到，加权油耗主要受续航里程影响。条件B油耗，可能是指在某些特定情况下的油耗，对加权油耗的影响相对较小。续航里程越大，意味着车辆在一次充电或加油后的行驶距离越远，因此通常会降低加权油耗的数值。这种情况下，设计和选择能够提供更长续航的部件至关重要。 文章提到了利用AVL CRUISE软件和MATLAB/SIMULINK联合仿真平台进行动力经济性分析。AVL CRUISE是一款广泛用于汽车动力系统仿真和优化的专业软件，可以模拟车辆在各种工况下的性能。MATLAB/SIMULINK则提供了灵活的建模环境，便于进行复杂的系统级仿真。通过这两个工具的结合，研究人员能够构建并联式混合动力汽车的仿真模型，深入研究不同新能源部件对车辆整体性能和经济性的影响。 论文的结论是，这种方法能有效且快速地完成混合动力新能源部件的选型工作，对动力系统参数的匹配提供了有力的计算依据。这意味着，通过这种仿真分析，工程师可以在早期研发阶段就对车辆的性能进行预测和优化，从而提高车辆的能效和环保性。 关键词“AVL CRUISE”和“MATLAB”表明了进行仿真分析的主要工具，而“混合动力新能源部件选型”则是研究的核心内容。这些技术的应用对于提高混合动力汽车的性能和降低能耗有着重要的作用，尤其在当前关注能源效率和环境保护的背景下，这种研究具有很高的实际价值。