湿式DCT液压控制系统设计与模糊控制仿真

"湿式DCT液压控制系统研究 (2012年)，西华大学学报(自然科学版)，Vol.31,No.6，2012年11月，钟园，阴晓峰，廖志明，韩林森" 本文详细探讨了湿式双离合器自动变速器(DCT)的液压控制系统，主要关注在换挡过程中离合器压力的精确控制。湿式DCT是一种先进的变速器技术，其核心在于两个离合器的协同工作，能够在不中断动力的情况下实现平顺换挡。 首先，作者们建立了一个湿式DCT离合器压力的控制系统模型，该模型考虑了离合器在不同工况下的压力变化特性。离合器的压力控制对于保证换挡质量、减少换挡冲击以及提高传动效率至关重要。在模型设计中，研究人员充分考虑了离合器的物理特性和液压系统的动态响应。 接着，他们提出了基于双离合器工作状态的离合器压力控制策略。在换挡过程中，不同的离合器需要在特定时间接合或断开，这要求离合器压力的快速精确调整。为了实现这一目标，研究团队设计了一种离合器压力模糊控制算法。模糊控制是一种基于模糊逻辑的控制方法，它能够处理非线性和不确定性问题，对于离合器压力的实时调节尤为适用。 然后，利用MATLAB/Simulink这一强大的仿真工具，研究人员构建了液压控制系统仿真模型。通过模拟升挡和降挡过程，他们得到了冲击度和滑摩功的仿真曲线。冲击度是衡量换挡平顺性的关键指标，而滑摩功则反映了离合器工作过程中的能量损失。仿真结果验证了所建立的液压系统模型的准确性和模糊控制算法的有效性。 这篇论文深入研究了湿式DCT液压控制系统的理论与实践，对离合器压力控制策略进行了创新设计，并通过仿真分析证明了其优越性能。这些研究成果对于提升湿式DCT的换挡品质、优化传动效率以及推动相关技术的发展具有重要意义。