SAEJ1939协议详解：商用车数字身份安全

"请求报文-用户自治数字身份安全白皮书" SAEJ1939协议是一种由美国汽车工程师协会（SAE）制定的通信协议，主要用于商用车辆，如客车、载重货车以及非路面设备如船舶和农业机械的控制器区域网络（CAN）通信。该协议建立在CAN2.0B协议的基础上，提供了一套全面的框架来确保不同制造商的设备在车辆网络中的互操作性。 SAEJ1939协议包含了多个子标准，每个子标准对应网络通信的不同层面： 1. 物理层（SAEJ1939-11）：定义了数据传输的物理特性，如250K比特/秒的数据速率，以及使用屏蔽双绞线或非屏蔽双绞线的规范。 2. 数据链路层（SAEJ1939-21）：处理错误检测和纠正，以及数据包的发送和接收，确保数据在物理层上的可靠传输。 3. 网络层（SAEJ1939-31）：负责寻址和路由，使得信息能够正确地从发送方到接收方。 4. 应用层（SAEJ1939-71）：定义了各种具体的应用如何利用底层服务进行通信，包括车辆内部的各种功能，如发动机控制、制动系统等。 5. 故障诊断（SAEJ1939-73）：提供了识别和处理系统故障的方法，包括故障代码的生成和报告。 6. 网络管理层（SAEJ1939-81）：管理网络的配置和维护，包括地址分配、网络资源管理和通信规则。 这些子协议共同构成了一个完整的通信系统，使得车辆上的各个组件能够协同工作，实现高效的信息交换。例如，“请求PGN”报文是一种典型的请求类型报文，用于从全局或特定目标地址请求信息。这种报文在车辆网络中非常常见，因为它允许一个组件向其他组件请求特定的数据，从而实现系统的实时监控和控制。 在实际应用中，SAEJ1939协议不仅用于信息传输，还涉及故障诊断和网络管理，确保了车辆系统的稳定性和安全性。通过深入理解和实施这些标准，汽车制造商和工程师可以创建出更加智能、可靠和兼容的车辆控制系统。