航空电子设备内冷通道肋化表面传热流动特性分析

"这篇论文是2013年中国重庆理工大学学报自然科学版的一篇文章，作者胡家渝，探讨了航电设备内部冷却通道中采用CNC加工叉排直肋的传热与流动特性。研究目的是通过正交实验设计方法找出影响这类扩展表面性能的主要因素，并给出工程计算的关联式。文章涉及的主题包括肋化通道设计、传热效率和压力降，重点关注叉排肋片结构参数对其性能的影响。" 正文: 这篇研究主要关注的是航空电子设备的冷却问题，特别是在特定的航空电子冷却机箱中的热管理。在这个机箱中，设计者选择了通过CNC加工技术制造的叉排直肋作为内冷通道，以优化冷却效果。CNC加工技术允许精确控制肋片的形状和尺寸，以适应各种环境条件，提高冷却效率。 研究的核心在于通过正交实验设计来研究不同结构参数（如肋片间距、厚度、高度等）对传热和流动特性的影响。这种实验设计方法能够系统地改变各个参数并评估其相互作用的效果，从而确定最关键的参数。作者使用了 Fluent 软件进行数值模拟，这是一种广泛使用的流体动力学工具，可以精确模拟流体流动和热传递过程。 通过数值模拟，胡家渝得出了25种不同结构参数的肋片的传热和流动特性，然后利用极差分析法分析了这些数据。极差分析是一种统计方法，用于识别哪些参数对总体结果有最大影响。通过这种方法，研究者能够识别出影响传热和流动性能的关键结构参数，这对优化设计提供了指导。 此外，论文还通过回归分析获得了一组关联式，这些关联式可用于在特定流动参数范围内估算工程计算中的j因子（表征传热效率）和f因子（与压力降有关）。这些计算关联式的提供对于实际工程应用具有重要意义，因为它们简化了复杂热流体问题的预测和设计过程。 这篇论文深入研究了航电设备内冷通道扩展表面的传热与流动特性，特别是CNC加工叉排直肋的应用。它不仅提供了实验设计和数值模拟的实例，还给出了实用的工程计算工具，对于提升航空电子设备的冷却效率以及相关领域的发展具有积极的推动作用。