飞机含孔板件疲劳寿命预测系统：基于应力严重系数法

“飞机含孔板件的疲劳寿命预测与系统开发”是一篇关于航空领域中含孔结构疲劳寿命预测技术的科研论文，由蒲志新、孙旭和孙岩合作撰写，主要探讨了如何利用参数化技术和有限元分析来提高预测效率，并开发了一套基于MATLAB GUI的疲劳寿命预测系统。 在航空工业中，疲劳破坏是导致飞机结构失效的主要原因之一，据统计超过80%的强度问题与疲劳相关。尤其在飞机结构中，孔边的裂纹约占检测到的疲劳裂纹的三分之一，因此对含孔板件的疲劳寿命进行准确预测显得至关重要。含孔结构的疲劳寿命预测是一项复杂的任务，它涉及到众多参数和数据分析，这不仅消耗大量工程技术人员的时间，还容易引入难以察觉的错误。 本文的研究对象是典型的含孔结构，研究基础包括参数化技术、有限元分析方法以及疲劳强度理论。通过MATLAB的图形用户界面（GUI）开发了一个系统，该系统将几何结构参数、负载条件、材料力学性能输入以及最终的计算结果输出集成在一个统一的工作环境中，提高了分析的效率和准确性。 文中采用应力严重系数法进行疲劳寿命预测，这是一种名义应力法，主要用于估算孔边疲劳裂纹的形成寿命。由于疲劳破坏的局部性，研究聚焦于特定局部危险单孔边裂纹的疲劳裂纹形成寿命。这种方法简化了复杂性的计算，但仍能提供对结构疲劳寿命的有效评估。 关键词涵盖了含孔结构、疲劳破坏、应力严重系数以及MATLAB，表明该研究结合了理论分析工具与实际工程应用，旨在为航空制造业提供更精确的疲劳寿命预测工具，从而提高飞机的安全性和维护效率。 这篇论文对于理解和解决航空结构中的疲劳问题具有重要的实践价值，同时，开发的预测系统也为工程界提供了有效的计算工具，有助于减少因疲劳损坏导致的事故风险，提升飞行安全。