嵌入式TPMS设计：汽车轮胎气压监测与安全提升

"嵌入式汽车轮胎气压监测系统设计 (2008年)，由燕山大学河北省工业计算机控制工程重点实验室的喊怀泉、田超和赵保军共同完成，发表于《北京理工大学学报》2008年10月刊。该研究主要涉及了汽车轮胎安全和嵌入式技术的应用，旨在通过设计一个高可靠性和实时性的嵌入式TPMS系统来提升汽车的主动安全性。 文章详细介绍了如何设计这个嵌入式TPMS系统。系统基于μC/OS-Ⅲ，这是一个广泛使用的嵌入式实时操作系统，能够支持多任务处理，确保了系统的高效运行和及时响应。硬件平台选择了32位ARM处理器，因其在处理能力和功耗方面的优异表现，适合用于实时监测和处理轮胎气压数据。 系统设计的关键在于准确监测轮胎的气压状况，以预防因轮胎气压异常而导致的安全事故。在非正常气压下长时间行驶会增加爆胎的风险，从而影响行车安全。通过实时监测和报警，该系统能够及时提醒驾驶员，避免潜在危险，显著提高了汽车的主动安全性能。 关键词涵盖了胎压监测系统(TPMS)、嵌入式实时操作系统和多任务处理，显示了研究的核心技术领域。该论文按照中图分类号被归类为U461.91（交通运输设备）和TP216（自动控制与系统工程），反映了其在工程技术领域的应用价值。文献标识码为A，通常代表了原创性的科学研究或理论性文章。 该研究为汽车轮胎气压监测提供了创新的解决方案，通过结合嵌入式技术和实时操作系统，实现了对轮胎气压的有效监控，对于提升汽车安全性能具有重要意义。这一设计不仅为汽车行业提供了新的技术参考，也为未来相关领域的研究和发展奠定了基础。"