古浪车站计算机联锁仿真系统：VC++开发与故障安全控制

计算机联锁仿真系统软件设计主要探讨了铁路信号控制领域中的关键系统——计算机联锁系统。这种系统利用微型计算机和继电器构成，旨在确保行车安全并提升运输效率，具备“故障—安全”特性。文章以古浪车站信号平面布置图为基础，利用VC++开发工具，设计了一套上行咽喉联锁系统，实现了诸如信号机布置、进路办理、解锁以及道岔单锁单解等核心功能。 计算机联锁系统的历史表明，随着铁路运输对可靠性与故障安全性需求的提高，传统的机械和电气联锁（如继电联锁）已不足以满足需求。70年代末，新型微处理器的出现和容错理论的改进推动了计算机联锁技术的发展。计算机联锁系统不仅以计算机为核心，还包含电子设备、继电器和软件，形成了具备故障保护能力的车站信号控制系统。 系统的基本结构包括色灯信号机、动力转辙机和轨道电路等室外设备，以及电气或电子设备和集中控制系统。人际会话层的接口设备可以是专用控制台或通用的计算机接口设备，如鼠标、键盘和显示器。计算机联锁机构通常采用工业级微型计算机构建，作为联锁机运行。 计算机联锁的核心功能是通过技术手段实现对信号、道岔和进路的精确控制。联锁规则的制定和执行至关重要，例如，进路分为列车进路和调车进路，控制过程分为进路建立和解锁两个阶段。进路建立涉及道岔控制、进路锁闭和信号控制，确保只有在满足特定条件和程序时，信号和道岔才会响应操作。解锁则根据具体情况，可能包括取消、人工延时、正常、调车中途折返或故障解锁等不同方式。 总结来说，本文深入介绍了计算机联锁系统的设计思路、技术架构和控制流程，展示了其在现代铁路信号控制中的重要性，以及如何通过VC++等开发工具将其应用于实际场景，以提升铁路运输的安全性和效率。