清华大学研发200kW燃料电池发动机动力系统平台

本文档主要探讨了"车用大功率燃料电池发动机动力系统平台"的研究与开发，针对的是2006年的城市客车燃料电池发动机性能测试需求。这一平台设计的关键在于采用了水阻负载与电动负载相结合的创新结构，这有助于模拟真实车辆运行中的燃料电池发动机工作状态。 电动负载部分由DC/DC变换器、感应电动机和测功机构成，这些组件协同工作，能够精确复制燃料电池发动机在不同工况下的性能参数，如扭矩、功率输出等。作者团队，包括许家群、刘明基、黄海燕、裴普成、卢青春和欧阳明高等，来自清华大学汽车工程系和北京工业大学电子信息与控制工程学院，他们共同研究了平台的部件匹配以及保护措施，确保系统的稳定性和可靠性。 平台的建立不仅考虑了燃料电池发动机的特性，还针对可能遇到的极端工况进行了试验设计，如冷启动、负载变化等，以验证其在各种条件下的性能表现。通过实验结果，证明了该平台对于测试大功率燃料电池发动机具有足够的精度和实用性，能够满足现代城市客车的动力需求。 此外，文章强调了电动汽车（EV）的发展背景，以及燃料电池发动机作为未来清洁能源技术在汽车行业的应用前景。关键词涵盖了电动汽车、燃料电池发动机、动力系统平台以及试验工况，这些都是当前能源转型和环保政策推动下，科研人员关注的重点领域。 这篇论文提供了一个重要的研发成果，对于推动燃料电池技术在大功率汽车动力系统中的应用具有重要意义，同时也为后续燃料电池发动机的优化设计和商业化进程提供了宝贵的数据支持。