电动汽车双电机动力系统节能设计与分析

"面向能量效率的电动汽车双电机动力系统耦合设计" 本文由李聪波、肖卫洪、胡捷、赵来杰和李月共同撰写，他们专注于绿色制造与再制造以及电动汽车技术的研究。文章探讨了电动汽车能量效率的提升，特别是通过双电机动力系统实现这一目标的方法。 电动汽车的能量损耗分析是文章的核心内容之一。作者们从电动汽车的整体能耗构成入手，深入研究了电池、驱动电机、控制器以及传动系统的损耗，旨在找出能效提升的关键环节。他们指出，双电机动力系统在理论上具有更大的节能潜力，因为可以更灵活地分配驱动力，从而减少无效能量转换和损耗。 文章提出了一种创新的双电机动力系统设计，该设计基于行星齿轮机构，实现了转速和转矩的耦合。这种耦合机制允许两个电机在不同的工况下协同工作，优化了动力输出和能量利用率。作者详细阐述了这一系统在不同工作模式下的运行原理，包括串联、并联以及混合模式，这些模式可以根据驾驶条件动态调整，以实现最佳的能效。 在理论分析和参数匹配的基础上，作者对比了单电机和双电机动力系统在典型工况下的能耗表现。通过计算和模拟，他们证明了在相同的总功率下，双电机动力系统相对于单电机系统能够实现更高的能量效率，这表明双电机设计在节能方面具有显著优势。 关键词涵盖了电动汽车、双电机设计和能量效率，表明该研究重点关注的是提高电动汽车的能源利用效率，特别是通过采用先进的双电机动力系统架构。中图分类号将该研究归类于U469，即交通运输工程领域，强调了其在实际交通应用中的重要性。 这篇论文为电动汽车的能效优化提供了一个新的视角，即通过双电机动力系统的耦合设计来实现节能目标。这一研究对于电动汽车制造商和相关研究人员来说具有很高的参考价值，有助于推动电动汽车技术的发展，进一步降低电动汽车的能耗，促进可持续交通的实现。