汽车总装输送系统技术详解

"该文档详细描述了汽车总装输送系统的技术细节，包括总体参数、PBS输送线的功能和技术描述，以及主要设备的结构和工作原理。" 汽车总装输送系统是汽车制造过程中的关键环节，其设计和配置直接影响到生产效率和产品质量。在描述中提到的系统是针对年产15万辆轿车的生产线，设计生产节拍约为80秒，适合双班制生产，全年工作250天。系统需处理的最大完成车总质量不超过1090公斤，外形尺寸最大为4700x1820x1650毫米。 内饰线和底盘装配线都包含质检工位，确保在组装过程中对产品质量进行严格把控。内饰线有效工位分别为一线21个和二线21个，底盘装配线则有24个有效工位，其中包括两个质检工位。最终装配线分为一线和二线，各有18个工位，加上一个质检工位，总共有24个工位。检测线设有8个工作点，以进行整车的功能性和安全性检测。 车间的动力源是380V，50Hz电源，空气压力要求在0.4~0.6Mpa之间。厂房结构为钢结构，最小净空高度为8400mm，安全网距地面高度为4000mm，以确保操作人员的安全。 PBS输送线是连接涂装车间和总装车间的关键环节，采用摩擦式输送机技术，配备自动和手动两种车身移载模式，保证移载精度在±3mm内。该系统由运送线、储存区、快速返回线和台车修理区组成，有两处转挂点，一处是从涂装输送系统转挂到PBS，另一处是从PBS转接到内饰线的大平板上。 摩擦输送系统的主要设备包括轨道、直道驱动装置、弯道驱动装置、道岔、输送台车（吊具）、停止器、定位器、钢结构系统、气路系统和电控系统。驱动单元由电机减速机、支架、驱动轮、滚轮和开关支架等组成，通过弹簧预紧力驱动摩擦杆，实现车身的移动。驱动单元可以根据需要进行恒速或变速传动，并根据线路位置分为直线驱动和弯道驱动。 这个汽车总装输送系统的设计充分考虑了生产效率、精度和安全性，采用了先进的设备和技术，以确保汽车制造的高效和高质量。