供应链竞争中的服务溢出与双渠道搭便车效应

本文主要探讨了"具有服务溢出效应的双渠道供应链竞争"这一主题，该研究聚焦于在电子商务环境下，供应商引入直销电子渠道时可能产生的服务搭便车问题。服务溢出效应指的是服务提供者通过提升服务质量或创新服务方式，间接地提高了消费者的总体满意度，而这种满意度的提升可能会扩散到整个供应链，包括传统零售渠道。 在传统的双渠道供应链中，当供应商决定增加直销渠道以扩大市场份额时，可能会对原有的零售渠道产生影响。零售商可能会担心，如果他们不跟进提供相应的优质服务，消费者可能会被直销渠道吸引，导致其业务受损。因此，搭便车行为成为了一个关键问题，即零售商不愿意独自承担服务升级的成本，而是期待供应商或整个供应链共同分摊。 研究发现，这种搭便车行为会抑制零售商提供高质量服务的积极性，从而影响零售商的利润水平。为了解决这个问题，作者提出了一个供应链协调机制，建议供应商和零售商共同分担服务成本。这种合作模式可以促使零售商提高服务水平，因为它们知道成本不再是单方面负担，而是共享的责任。这不仅有利于提高供应链的整体绩效，还能改善参与双方的经济利益。 本文的研究成果对于理解在数字化转型中如何平衡不同渠道的利益分配，优化供应链策略具有重要的理论价值和实践指导意义。通过整合服务溢出效应和双渠道策略，企业可以更好地应对市场竞争，确保所有渠道都能从中受益，实现双赢局面。此外，文章引用的中图分类号C931和文献标识码A，表明这是一篇深入研究供应链管理和电子商务领域核心问题的学术论文，适合于供应链管理专业人士参考。