岩体结构对巷道围岩稳定性的影响深度探讨

该篇论文主要探讨了岩体结构类型与巷道围岩稳定性之间的密切关系，针对阳煤五矿后备区井底车场的特殊地质条件进行研究。阳煤五矿的井底车场岩层厚度变化大，岩体结构复杂多样，这为巷道设计和施工带来了挑战。作者从岩体结构的分类出发，对整体结构、层状结构、块体结构、碎裂结构和散体结构等不同类型进行了深入的应力场特性和破坏区域分布特征分析。 研究结果显示，巷道在同等条件下，其稳定性排序为整体结构>层状结构>块体结构>碎裂结构>散体结构。这表明整体性和层理结构的岩体能更好地支撑巷道，而结构破碎或分散的岩体则可能更容易引发围岩不稳定，对巷道的安全构成威胁。岩体结构尺寸被证实是影响巷道围岩稳定性的关键因素之一，较大的结构尺寸通常意味着更高的稳定性。 此外，论文还揭示了巷道围岩稳定性与岩体块度尺寸之间的数学关系，即y=y0+A·eRo·x。这个公式为量化岩体结构对巷道稳定性的影响提供了数学依据，对于巷道的设计和支护决策具有重要的理论指导价值。通过这项研究，科研人员可以更准确地预测和评估不同岩体结构条件下巷道的稳定性，从而采取有效的工程措施来提升巷道安全性和使用寿命。 该论文的研究成果不仅适用于阳煤五矿的具体情况，也对整个煤炭开采行业的巷道设计和围岩管理提供了科学依据，有助于提高矿山开采过程中的安全性，降低施工风险。作者杜登计和牛少卿分别来自内蒙古煤矿设计研究院和太原理工大学矿业工程学院，他们的合作展示了跨学科研究在解决实际工程问题中的力量。引用时应遵循提供的格式，该论文发表在《煤炭工程》杂志2014年第46期，具有较高的学术参考价值。