openVSP格式与网格划分：从VSP到CART3D的转换指南

"openVSP的格式与网格划分资料，包括如何将数据转换为CART3D格式的教程" openVSP（Virtual Wind Tunnel for Shape Design and Evaluation）是一款强大的三维几何建模工具，常用于航空航天领域的流体动力学分析。本资料主要介绍了openVSP的不同文件类型及其在网格划分中的应用，特别是与CART3D软件的数据转换。 在openVSP v2版本中，支持以下输入文件类型： 1. 参数化几何模型（vsp）：用户可以通过参数化方式创建和编辑几何形状。 2. 背景图像（jpg）：用于设置场景背景。 3. 表面纹理（tga, jpg）：添加到模型表面以增强视觉效果。 4. 自动化脚本（txt）：实现模型操作的自动化。 5. 翼型定义（af）：支持多种格式，如VSP、Selig和Lednicer翼型数据。 6. 桨叶或机身截面定义（fxs）：用于创建复杂的机身结构。 7. 客舱定义（cab）：在v3中已被移除。 8. 线框模型作为网格（hrm）：用于创建线框网格。 9. 线框模型作为表面（hrm）：在v3中已被移除。 10. 三角化网格（stl, NASCART）：适用于其他CFD软件的数据交换。 11. Vorlax案例文件（cas）：在v3中已被移除。 12. 设计文件（des, XDDM）：保存模型设计和设置。 随着openVSP v3的发布，一些文件类型发生了变化或被移除，同时也引入了新的功能： - 参数化几何模型（vsp3）：新格式，不兼容v2。 - 自动化脚本（txt, as）：格式有变化，可能导致不兼容。 - 翼型定义（af, dat）：支持更多的格式，如VSP、Selig和Lednicer。 - 客舱定义（cab）：已移除。 - 线框模型作为网格和表面（hrm）：已被移除。 - 三角化网格（tri, CART3D）：新增支持CART3D格式。 - Vorlax案例文件（cas）：不再支持。 - 设计文件（des, XDDM）：持续保留。 VSP中的网格划分是将几何模型转化为可以进行流体动力学计算的网格的过程。这通常涉及到将模型表面细分，生成边界层网格、体网格等。对于CART3D，openVSP能够生成三角化网格（stl或tri），这是CART3D所接受的输入格式，使得用户可以在openVSP中创建和优化几何模型，然后在CART3D中进行流场计算。 在转换过程中，用户需要确保几何模型的光滑性和连续性，因为这直接影响到网格质量和计算结果的准确性。此外，合理设置网格密度和边界层特性也至关重要，特别是在处理飞行器表面附近区域时。 了解openVSP的文件类型和网格划分过程对于有效地利用该工具进行空气动力学分析和设计至关重要。通过将openVSP模型转换为CART3D兼容格式，用户可以利用两者的互补优势，实现从几何构建到数值模拟的无缝对接。