西安地铁2号线正线信号设备操作规程

"正线信号设备操作规程.概要.pdf" 正线信号设备操作规程是确保地铁安全、高效运行的重要指导文件，主要针对西安地铁2号线的信号系统设备维护和操作。该规程旨在提供必要的信息，指导维护人员正确操作和使用信号系统设备，满足地铁正线信号设备检修的需求。 1. 规程目的： - 制定此手册的主要目的是规范信号系统的操作，保证设备的正常运行和安全，同时为维护人员提供详细的操作指南。 2. 适用范围： - 本规程适用于西安地铁2号线正线的所有信号设备，包括启动、关闭以及维修过程中的操作流程。系统维护人员应按照手册执行正确的操作程序。 3. 编制依据： - 本规程的制定参考了《技术规格书》以及设备制造商提供的培训资料，确保操作的科学性和专业性。 4. 关键术语定义： - ATB（Automatic Turn-Back）：列车自动折返，允许列车在无需司机操作的情况下自动返回始发站。 - ATC（Automatic Train Control）：列车自动控制系统，用于监督和控制列车速度与行车安全。 - ATO（Automatic Train Operation）：列车自动驾驶，可实现列车自动行驶，减少人工干预。 - ATP（Automatic Train Protection）：列车自动防护系统，用于防止超速和其他潜在危险情况。 - ATS（Automatic Train Supervision）：列车自动监控系统，用于监控整个列车运营网络的状态。 - CBTC（Communication-Based Train Control）：基于通信的列车控制，利用无线通信实现列车精确控制。 - CC（Carborne Controller）：车载控制器，安装在列车上，负责与地面信号系统通信。 - DCS（Data Communication System）：数据通信系统，为信号系统提供信息传输平台。 - IATP（Intermittent ATP）：点式ATP，介于全自动和人工驾驶模式之间的一种安全控制方式。 - RM（Restricted Manual）：人工受限模式，允许在有限条件下手动驾驶列车。 - TOD（Train Operator's Display）：列车司机显示器，显示列车运行信息。 - NRM（Non-Restricted Manual）：非限制人工模式，允许司机完全手动驾驶。 - AM（Automatic Mode）：自动模式，列车在ATC系统的控制下自动运行。 - LCD（Liquid Crystal Display）：液晶显示器，用于显示各类信息。 - VR（Vehicle Regulation）：列车调整，对列车运行进行优化控制。 - PDI（Platform Department Indicator）：站台发车指示器，提示司机和乘客何时启动列车。 - DBY（Door Bypass）：门旁路，允许在特定情况下绕过车门安全系统。 - FWD（Forward）：前进，表示列车向前移动。 正线信号设备操作规程涵盖了信号系统的核心功能和操作流程，是保障地铁安全、准时运行的关键。所有相关人员必须严格按照规程执行，确保设备的正常运作和乘客的安全。