城市轨道交通AFC系统架构解析

"城市轨道交通自动售检票系统(AFC)是一种高效、自动化处理乘客进出站和支付车费的系统。该系统由多个层次组成，包括清分计算机系统、线路中央计算机系统、车站计算机系统、车站终端设备以及车票媒介。AFC系统的主要设备包括自动售票机(TVM)、半自动售票机(BOM)、闸机和手持式检票机，为乘客提供便捷的购票和检票服务。此外，系统还涉及参数管理、时钟同步、收益管理、安全访问控制等功能，并能实现线网交易的清分清算。AFC系统通过五层架构设计，实现了从清分中心(ACC)到车站终端设备(SLE)的全面管理，随着技术发展，还包括了二维码、刷脸等新型支付方式。此系统的优势在于提高了运营效率，优化了财务管理，提升了乘客体验，同时增强了整个城市轨道交通的安全性和可靠性。" 城市轨道交通自动售检票系统(AFC)是一个复杂而完善的体系，其五层架构分别是： 1. 清分中心（ACC）：位于第一层，负责整个城市轨道交通网络的交易清分和清算工作，确保不同线路和运营商之间的资金结算准确无误。 2. 线路中央计算机系统（LC）：在第二层，主要职责包括参数管理和时钟管理，确保所有设备运行在同一时间标准下，同时负责收益管理、安全访问控制以及数据审核、备份和恢复。 3. 车站计算机系统（SC）：位于第三层，连接各个车站的终端设备，负责开始和结束营业流程，运营日切换，与线路中央服务器的通信，交易数据的采集、上传和审计，以及设备的监控和控制。 4. 车站终端设备（SLE）：包括自动售票机(TVM)、半自动售票机(BOM)、闸机和手持式检票机等，这些设备直接与乘客交互，完成售票、验票和扣费等功能。 5. 车票媒介：车票作为乘客乘车的凭证，可以是传统的票卡，也可以是二维码或生物识别技术，如刷脸。 AFC系统的主要设备不仅提供基本的售票和检票功能，还支持参数配置、时钟同步，保证系统的一致性。收益管理功能有助于运营方对收入进行有效控制和分析，安全访问控制则保障了系统数据的安全。此外，随着科技的进步，AFC系统已逐步融入互联网元素，如二维码支付和面部识别技术，进一步提升乘客体验。 AFC系统为城市轨道交通带来了诸多优势，如提高运营效率，减少人工操作，优化财务管理，提升服务质量，同时也提升了整体交通网络的安全性和稳定性。随着技术的不断发展，AFC系统将更加智能和便捷，为城市公共交通提供更加高效的服务。