公共交通与私人交通出行选择行为分析——以2009年济南为例

"城市公共交通出行方式选择行为研究 (2013年)" 文章主要探讨了城市公共交通在解决城市交通问题中的重要角色，特别是如何通过优化公共交通系统来合理引导私人交通，从而提高公共交通的出行分担率。研究以2009年济南市的居民出行调查数据为基础，深入分析了城市居民公交出行的行为特征。 首先，文章指出，随着社会经济的发展和机动车数量的快速增长，小汽车出行导致的交通拥堵和环境污染问题日益严重。因此，优先发展公共交通成为了缓解这些问题的有效策略。关键在于提升公共交通的吸引力，促使更多的私人交通用户转而选择公共交通。 作者利用非集计模型理论与方法构建了公交选择行为模型，这是一种用于分析出行者在多种出行方式中如何做出选择的统计模型。模型考虑了多个影响因素，如出行目的、到目的地的距离、步行至公交站的时间、换乘次数以及个人是否拥有私人交通工具等，这些因素对居民选择公交出行的决策产生了显著影响。 在已有研究的基础上，文章回顾了前人关于公交出行方式选择行为的研究，包括出行目的对决策的影响、基于时间的交通方式选择模型以及不同城市居民公交出行特征的分析。这些研究为理解出行者的行为模式提供了理论支持，并为制定更有效的交通管理和公交发展政策提供了依据。 通过建立的模型，研究揭示了居民公共交通与私人交通出行方式选择行为的差异，为引导小汽车使用者转向公共交通出行提供了理论基础。这有助于政府和相关部门制定更精准的需求管理措施，比如优化公交线路、提升服务质量、实施拥堵收费等，以吸引更多居民选择公交，从而提高公交出行分担率，改善城市交通状况，推动城市的可持续发展。 该研究对于理解和改善城市公共交通系统具有重要的实践意义，为城市交通规划和政策制定提供了科学依据。通过对出行行为的深入分析，可以为解决城市交通拥堵、环境保护等问题提供策略建议，促进城市交通系统的优化升级。