NHPP模型在铁路联锁软件可靠性评估中的应用

"基于NHPP模型的联锁软件可靠性评估 (2008年) - 北京交通大学学报 Vol.32 No.2" 本文主要探讨了如何运用非同质泊松过程（Non-Homogeneous Poisson Process, NHPP）模型来评估铁路信号计算机联锁软件的可靠性。在软件可靠性工程的框架下，NHPP模型被深入分析，以理解和应用到软件可靠性建模中。联锁软件在铁路交通控制中扮演着关键角色，其可靠性和安全性至关重要。 NHPP模型是一种统计模型，用于描述故障率随时间变化的软件可靠性问题。它考虑了软件在不同开发阶段可能存在的不同故障模式和故障率，这使得该模型能够更精确地反映软件的实际运行情况。在软件开发的后期阶段，通过应用NHPP模型，可以对软件的潜在故障行为进行预测，从而提前发现和修复问题，提高软件的整体可靠性。 在文章中，作者廖亮和王海峰利用NHPP模型对一个处于开发后期的铁路信号计算机联锁软件进行了可靠性评估。他们通过收集和分析软件在测试和使用过程中的故障数据，构建了相应的NHPP模型。通过对模型的参数估计和模拟，他们得到了软件在实际运行环境下的预期故障率，从而量化了软件的可靠性水平。 这项工作的重要性在于，它为计算机联锁系统的开发管理提供了科学的决策依据。通过定量分析，开发团队可以了解软件的可靠性状态，识别潜在的风险，进而优化软件设计和改进开发流程。此外，这样的评估也有助于制定更有效的维护策略，确保系统的稳定运行，减少因软件故障导致的安全风险。 关键词包括：计算机联锁系统、软件可靠性、NHPP模型和可靠性评估。这些关键词揭示了文章的核心内容和研究方向，即通过NHPP模型来提升铁路信号控制系统的软件可靠性，为相关领域的工程实践提供理论支持和方法指导。 这篇文章深入探讨了NHPP模型在软件可靠性评估中的应用，特别是在铁路信号计算机联锁软件领域。通过该模型，不仅能够评估软件的当前可靠性，还能为未来的软件开发和维护提供指导，确保铁路交通的安全和效率。