TransCAD交通仿真实践技巧与心得

"transcad学习经验总结" 在交通规划和仿真领域，TransCAD是一款广泛应用的软件。本文主要总结了学习TransCAD过程中的一些关键点，涵盖了路网建立、OD矩阵导入、小区编号处理、小区合并、质心连杆管理以及公交规划等核心环节。 1. 路网的建立 - 对于简单的路网，可以直接在TransCAD内创建地理文件，绘制小区和路网。 - 对于复杂的CAD路网图，可以先在AutoCAD中完成绘制，然后导出为DXF R12格式，再在TransCAD中打开。在CAD中，为确保交叉口正确，可能需要一次性打断所有路网，这通常需要使用特定的CAD命令或插件来实现。 2. OD矩阵的导入 - OD矩阵（Origin-Destination Matrix）是交通流的基础数据，可以直接将Excel中的一维格式导入TransCAD，通过MATRIX--IMPORT命令完成。 - 另外，可能存在更简便的导入方法，但具体操作需要进一步研究和理解。 3. 小区编号问题 - TransCAD的默认小区ID可能与实际编号不符。为保持一致，可以新增一个编号字段，通过输入输出法更新小区文件，将ID设置为实际编号。 4. 小区合并大区 - 若要将多个小区合并为一个大区，可以在每个小区增加一个“daqu”字段，填写对应的大区区号。 - 使用TransCAD的Tool / GeographicAnalysis / MergeByValue工具，根据该字段进行合并操作。 5. 质心连杆问题 - 质心连杆影响分配后的图面美观，可以通过设置其status为invisable隐藏。 - 当质心连杆上的交通量分配不理想时，可以尝试增加质心连杆数量或改变其连接道路，但具体策略需要进一步学习和实践。 6. 其他细节 - 分配操作后，如果修改了路网或节点数据，需要重新生成NET文件以使更改生效。 - 期望线的颜色可以自定义，通过Map / ColorTheme设置颜色主题。 7. 公交规划步骤 - 首先建立城市道路网。 - 划分交通小区并创建公交OD文件。 - 建立公交线网并布置站点。 - 连接小区质心与公交站点。 - 使用公交模块进行运算。 - 分析结果，优化不合理线路。 - 更新公交线网并重复运算，直至达到预期效果。 通过这些步骤和技巧，可以更有效地理解和运用TransCAD进行交通规划和模拟，提高工作效率，同时解决实际项目中的各种问题。学习TransCAD的过程是一个不断探索和实践的过程，需要结合理论知识与实践经验，才能真正掌握其精髓。