完整街道政策：人性化交通的新方向

"这篇文档是关于‘完整街道’的发展综述，主要探讨了从二十世纪七十年代开始的美国‘完整街道’政策，该政策旨在通过道路设计满足各种交通方式的需求，提高道路安全性，尤其是对行人、自行车和公共交通使用者的考虑。文章提到了道路交通事故的严重性，特别是在干道上，缺乏行人设施是主要原因之一。完整街道概念的提出是为了创建一个公平且安全的交通系统，照顾到所有出行者的需求，包括老年人、残疾人和非机动车使用者。" 在二十世纪中后期，以私人小汽车为主导的城市交通体系在全球范围内占据了主导地位，但随之而来的是对环境、社会和健康的负面影响。为了应对这一挑战，美国在七十年代开始提倡“完整街道”理念，这是一项旨在构建包容性、多模式交通网络的政策。完整街道不仅仅关注汽车的通行，而是力求平衡所有交通参与者的权益，包括行人、骑行者、公共交通乘客以及有特殊需求的群体。 文章指出，不完善的街道设计是导致行人和自行车出行者交通事故频发的主要原因之一，如缺乏人行道、自行车道和合适的过街设施。因此，完整街道的设计原则强调改善街道功能和景观，提升行人和自行车的出行条件，同时控制车速，确保交通安全。通过引入绿化带、分离的人行道等元素，可以创建出更宜人的街道环境，提升城市的生活质量。 完整街道的历史可以追溯到第二次世界大战后，那时汽车成为城市规划的核心。随着对可持续发展和公平性的认识加深，政策制定者开始认识到需要改变这种过于依赖汽车的交通模式。在塔科马市等地方，完整街道的实践案例显示了如何通过设计优化，实现道路的多功能性和人性化。 完整街道政策的实施也意味着街区规模的重新考虑，特别是在住宅、商业和市中心地区，通过创建更小的街区，可以鼓励步行，缩短步行距离，促进社区的活力和互动。这种设计理念对于推动城市可持续发展、减少交通事故、增强社区凝聚力具有重要意义。 完整街道的理念是城市交通规划的重要方向，它反映了对交通公平性和环境可持续性的追求，以及对行人和非机动车出行者的尊重。通过持续的努力和创新，城市道路将逐渐转变为更加人性化、安全和多元的交通空间。