北京地铁富水隧道综合降水技术：解决施工难题

"北京地铁富水隧道施工综合降水技术探讨 (2012年)" 本文主要讨论了北京地铁四号线十八标段区间隧道在建设过程中遇到的地下水问题及其解决方案。隧道顶板埋深12米，位于地下水位之下，这使得施工面临重大挑战。常规的地表井点降水方法会严重干扰道路交通，并可能导致泥浆污染周围环境。此外，由于地层渗透性较低，单一的井点降水方法难以达到理想的降水效果，从而对区间隧道的施工安全构成威胁。 针对这些难题，作者宋云财提出了一种创新的综合降水技术，该技术结合了隧道内辐射井降水、管井降水和井点降水等多种方法。隧道内辐射井降水是指在隧道内部设置辐射状的井孔，以增加排水效率；管井降水则是通过在地层中钻设深井，利用泵抽排地下水；而井点降水则是在地表设置井点系统，通过负压将地下水抽出。这三种方法的联合应用，能够有效地降低地下水位，减少对道路交通的影响，同时降低泥浆污染的风险。 在实际操作中，这种综合降水技术克服了占路难和扰民的问题，确保了地铁施工的顺利进行。通过科学合理的设计和施工管理，不仅实现了预期的降水效果，还为地铁建设带来了显著的社会效益。这种技术的应用，对于类似地质条件下的地铁隧道施工具有重要的参考价值，展示了在城市复杂环境下解决地下水问题的有效途径。 论文详细阐述了各项降水技术的工作原理、设计方法和实施步骤，对地铁施工中的地下水控制提供了理论支持和技术指导。同时，通过实际案例分析，论证了综合降水技术的可行性和优越性，为今后类似工程提供了实践经验。 关键词: 地铁工程；区间隧道；辐射井；降水；施工技术 中图分类号: U231.3 文献标识码: A 文章编号: 1672—1144(2012)01—0160—04 这篇论文深入探讨了北京地铁富水隧道施工中的降水技术问题，提出了一种结合多种降水方法的综合方案，成功解决了施工难题，保障了工程的安全和效率，对地铁建设领域具有重要的实践意义和理论价值。