沪通铁路质量安全自控体系调研：挑战与技术突破

该汇报材料针对沪通铁路工程的质量安全自控体系进行了深入的课题调研。沪通铁路工程包含了一系列复杂的特大桥结构，如跨谢寺路特大桥、望虞河特大桥等，其中悬灌连续梁、支架现浇连续梁和钢桁梁等特殊设计技术性高，如125米跨度的悬灌梁和128米简支钢桁梁，分别面临深水基础施工和密集车流环境下的施工挑战。 工程中的四电房屋（信号楼、牵引变电所、基站等）与附属设施众多，总计面积2614.96平方米，涉及到的站房建设主要包括常熟站的主体工程、站台雨棚、工区综合楼等。工程内容还包括张家港站至常熟站的两个区间和常熟站的部分区间建设。 工程面临的最大问题是拆迁工作量巨大，涉及到大量民宅、企业和生态园、特种养殖区的征拆，以及众多的管线迁改，包括高压线在内的332处。这些拆迁工作对墩台的建设造成了显著影响，尤其在望虞河深水区和交通繁忙的路段，对施工组织造成了极大困扰。深水基础的施工采用24米拉森钢板桩技术，而128米简支钢桁梁则采用支架原位拼装法，要求在确保安全的前提下高效施工。 沪通铁路工程在推进过程中不仅要应对大规模的拆迁难题，还要解决一系列复杂的桥梁结构建设和技术难题，对工程的质量安全自控体系提出了高标准的要求。建设方需密切关注并采取有效的管理措施，以确保工程按期、按质完成，同时兼顾环保和社会稳定。