GB/T32960.3标准下动力蓄电池数据监控

"该文档主要讨论了GB/T 32960.3标准中关于动力蓄电池单体电压和温度数据的要求，强调在电动汽车出现3级故障或报警时，整车制造商需要能够提供单体电池电压和电池包温度数据，以确保故障分析的准确性。文档还涉及新能源汽车监测平台的体系架构，数据传输频率，以及车载终端通信协议的规定。" 在GB/T 32960系列标准中，特别是《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》的第三部分，针对动力蓄电池单体电压和温度的数据管理有着明确的规定。当车辆发生GB/T 32960.3定义的3级故障或报警时，汽车制造商必须具备收集并提供每个电池单元的电压和电池包温度数据的能力。这是为了确保在故障发生时能快速准确地追溯问题源头，从而进行有效的故障诊断和处理。 新能源汽车的监测体系基于企业是第一责任主体的原则，构建了企业平台与公共平台的架构。数据首先直接上传至企业平台，然后由企业平台转发至公共平台。数据传输的频率取决于不同的机制，正常情况下至少每30秒上传一次，而在故障发生时，要求能在1秒内回溯并上传相关数据。车载终端的通信协议可以由企业自定义，但必须满足国标GB/T32960.3附录B的要求，如果采用企业自定义协议，还需同时满足两套标准。 企业监测平台需要具备实时传输数据的能力，以供新能源汽车国家监测平台进行能力验证。在数据采集内容方面，除了常规的车辆运行、充电等数据，动力蓄电池单体电池的电压和电池包的探针温度也被纳入必要采集范围，这在企业的数据上传能力验证中占有重要地位。 报警功能也是系统设计的关键部分，车辆自身需要有判断和数据上传的能力。车载控制单元（VCU）负责判断，一旦发生故障，会向终端发送指令获取具体的数据信息，确保在1秒内存储本地，以便后续分析。 因此，对于开发电动汽车远程服务与管理系统的企业来说，理解和遵循GB/T 32960系列标准至关重要，尤其是涉及到动力蓄电池监控的部分，这关系到系统的可靠性和安全性。在软件设计上，使用C语言进行浮点数运算处理动力蓄电池的电压和温度数据，需要确保精度和效率，以满足标准中对数据实时性和完整性的要求。