CRUISE平台下的混合动力客车主动同步换档建模与仿真研究

本文探讨了基于CRUISE软件的混合动力客车主动同步换档的建模与仿真方法。CRUISE是一个正向仿真平台，对于车辆工程领域具有重要意义。研究者在CRUISE平台上构建了一种混合动力客车的详细整车模型，这涵盖了电池、电动机、内燃机等动力系统的集成，旨在实现更精确的动力系统仿真。 在MATLAB/SIMULINK环境中，研究人员开发了一套主动同步换档控制策略。这个策略着重于在车辆换档过程中确保动力的平顺过渡，防止动力中断或冲击，从而提高驾驶舒适性和效率。换档控制策略考虑了瞬态过程中的关键参数，如扭矩传递、转速匹配等，以优化能量转换和减少机械磨损。 换档的瞬态仿真分析有助于评估控制策略的效果，通过模拟不同驾驶条件下的换档行为，可以预见并优化可能的性能瓶颈。此外，实车实验是验证控制策略有效性的重要步骤，它能够将理论模型应用到真实环境中，验证主动同步换档是否能有效减少换档冲击，提升动力系统的响应速度和可靠性。 本文的工作不仅提升了混合动力客车的主动同步换档控制精度，还拓展了多能源控制器的功能，使之能够更好地适应各种工况。这种基于CRUISE软件的建模和仿真方法对于推动混合动力车辆技术的发展，尤其是在城市公共交通领域，具有重要的实际应用价值。通过这种方式，可以预见未来的车辆设计和控制将更加智能化和高效。