莫愁湖地铁站SMW工法桩围护结构设计及其应用

南京地铁车站SMW围护结构设计是一项针对城市基础设施快速发展的应对措施，特别是在地下隧道和通道建设中，明挖施工因其施工效率和空间利用的灵活性而被城市规划部门广泛采纳。SMW工法桩，全称为“深搅拌水泥土墙”（Soil-Mixing Wall，简称SMW），作为一种新型的基坑支护结构，其应用范围正在不断扩大。 该研究由中国矿业大学力学与建筑工程学院的施昌继、岳丰田等专家团队进行，施昌继作为在读研究生，专注于人工冻结理论和技术的研究，而岳丰田教授则是一位博导，他的专业领域主要集中在人工冻结理论与技术上，电子邮箱为yueft0@163.com。他们的研究工作聚焦于莫愁湖车站的具体工程地质和水文地质条件，以及周边环境的影响因素。 在项目设计过程中，团队对多种施工围护方案和支撑方案进行了详细的比较分析，最终选择了SMW法进行施工，并配合钢管支撑。这种选择考虑了工程的实际需求和经济效益，以确保施工的可行性和安全性。设计团队进行了严谨的结构内力计算，这涉及到对桩体承载能力、地基土体反应以及结构稳定性等方面的深入分析，以确保基坑在施工期间和使用阶段都能保持稳定。 关键词包括岩土工程、基坑、围护结构和SMW方法，这些是理解研究的核心概念，它们共同构成了整个设计的基础。文章中提到的中图分类号（TU92）则表明了该研究属于土木工程的范畴，具有一定的学术价值和指导意义。 本文的主要贡献在于为类似基坑工程提供了一个实际案例的施工和设计参考，对于从事地下基础设施建设的工程师和技术人员来说，这是一份实用且有价值的参考资料。通过阅读这篇论文，读者可以了解到如何结合现场条件选择合适的支护技术，以及如何进行科学的计算和验证，以确保工程的安全与高效。