无线电能传输：双发射线圈补偿电容优化提升功率与效率

"本文主要探讨了动态无线电能传输系统中补偿电容的优化设计方法，特别是在单逆变器、多发射线圈并联的分段导轨式动态无线供电系统中的应用。研究发现，当使用双接收线圈供电时，系统的功率和效率会受到相邻线圈间互感的影响。为了解决这一问题，文章提出了基于LCC/串联（LCC/S）补偿的双发射双拾取线圈方案，并详细阐述了如何通过优化补偿电容来改善系统性能。实验结果显示，经过优化后的补偿电容能够显著提升系统的输出功率和效率，功率提升达41.3%，效率提高8.8%。" 动态无线电能传输技术是近年来在电动汽车领域中备受关注的技术，它能有效提高车辆的续航能力，克服传统充电方式的局限。其中，磁耦合谐振式无线电能传输（MCRWPT）以其大功率、高效率和长距离传输的特点，成为无线电能传输的重要研究方向。然而，对于动态无线供电系统，尤其是采用单逆变器、多发射线圈并联的分段导轨设计，系统性能会受到相邻线圈间互感的负面影响。 本文提出了一种基于LCC/S补偿的双发射双接收线圈解决方案。LCC/S补偿电路是一种常见的用于无线电能传输系统的补偿网络，其目的是调整系统参数以改善传输性能。在双发射双拾取线圈的配置下，通过精心设计补偿电容，可以有效地抵消相邻线圈间的交叉互感效应，从而提高系统的稳定性和效率。 补偿电容的优化设计方法包括分析互感对系统特性的影响，以及确定最佳电容值以减少这些影响。这种优化过程可能涉及到对系统工作频率、谐振条件、负载变化等因素的综合考虑。实验验证了优化设计的有效性，实验结果表明，经过优化的补偿电容使得系统的输出功率显著增加，同时提高了系统的整体效率。 这项工作为动态无线电能传输系统提供了新的设计思路，通过补偿电容的优化，有助于提升系统的能量传输效率，这对于电动汽车动态无线充电技术的发展具有重要意义。未来的研究可能进一步探讨如何在更复杂环境下实现更高效、更稳定的无线电能传输。