JIRA使用手册:登录注册与问题管理

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"这篇文档介绍了如何使用JIRA,特别是登录和注册流程,以及JIRA的主要功能和角色。JIRA是一款由Atlassian公司开发的问题跟踪和管理工具,适用于各种项目管理和软件开发团队。" JIRA是全球广泛应用的问题追踪与管理软件,尤其在开源社区和大型软件公司中广受欢迎。它基于J2EE架构,支持跨平台操作,能够有效地管理缺陷、任务、需求和改进等多个方面的问题。JIRA中涉及到多种角色,包括管理人员、项目管理者、开发人员和测试人员,这些角色各有其特定职责和功能。 管理人员利用JIRA的数据来监控项目的开发质量、状态以及团队的工作效率。项目管理者则通过JIRA分配和评估问题,通过报告了解项目进度。开发人员查看并处理分配到自己名下的问题,记录工作进度。测试人员则在发现问题时快速记录,并在问题解决后进行验证和跟踪。 JIRA的安装可以选择Public或Private模式。Public模式允许任何人注册并提交问题,而Private模式仅允许管理员创建用户。在使用JIRA时,首先需要在浏览器中输入JIRA的URL,如http://192.168.0.3/jira,以访问登录界面。输入管理员的用户名和密码即可登录。若需注册新用户,可点击"注册"链接,完成注册后,默认身份为“jira-user”,需联系系统管理员以获取相应权限。 登录成功后,用户能看到系统中的项目列表。创建问题时,首先要选择项目和问题类型,然后填写详细信息,如问题概述、优先级、逾期日期、所属模块、影响和修复的版本、分配人员、问题环境以及详细描述等。这个过程分为两个步骤,第一步选择基础信息,第二步填充详细描述。 JIRA的这些功能使得团队协作更为高效,无论是对于问题的上报、追踪还是项目的整体管理,都能提供有力的支持。通过定制化的工作流程和丰富的报告功能,JIRA能帮助团队提升工作效率,确保项目的顺利进行。
2018-11-14 上传
《汽车操纵动力学原理》系统地介绍了汽车操纵性与稳定性的基本概念、评价理论、试验方法、轮胎的特性理论与实用模型以及汽车操纵运动的计算机仿真与性能预测,并讨论了各种设计参数对汽车操纵性能的影响。《汽车操纵动力学原理》是作者郭孔辉一系列研究工作的总结,对从事汽车设计、试验、研究工作的工程技术人员有实际的重要参考价值,也可作为高等院校汽车专业的教学参考书。 第一章 概述 第一节 汽车操纵稳定性问题的提出 第二节 汽车是一个反馈系统 第三节 汽车操纵动力学系统 第四节 操纵稳定性的定义 第二章 汽车操纵稳定性评价 第一节 评价的基本概念 一、指令反应评价与扰动反应评价 二、力输入反应与角输入反应 三、不同“工作点”下的评价 四、线性区与非线性区 五、稳态评价与动态评价 六、“开环评价”与“闭环评价 第二节 常见的试验评价方法 一、角阶跃试验 二、角脉冲试验 三、正弦角输入试验 四、“回正性”试验 五、“撒手稳定性”试验 六、“蛇行”穿杆试验 七、“移线”试验 八、“8”字形行驶试验 九、稳态圆周试验 十、路扰反应试验 十一、风扰反应试验 第三节 各种试验评价之间的联系 一、阶跃输入反应与其他输入反应的关系——“杜阿密积分”的推广 二、脉冲输入反应与其他输入反应的关系 三、由斜阶跃反应推求等速输入反应与理想阶跃反应 四、起跃时间的推换 五、叠加推断的实例 六、开环特性与闭环特性的关系 第四节 频率特性分析方法 一、频率特性与任意输入反应 二、由脉冲试验求系统频率特性 三、提高分析精度问题 四、阶跃试验的频率特性分析 第五节 求系统近似传递函数的一种方法 一、稳态增益G0的求法 二、T2与T1的求法 三、1的求法 第六节 动态反应误差分析 一、操纵误差的时域分析 二、操纵误差的频域分析 第七节 在较小的场地上提高试验评价车速的方法 第八节 高速不足转向性的测定方法 第九节 识别汽车方向控制特性的能量相平面表示方法 一、能量相平面 二、能量相平面上的车轮侧偏角 三、能量相平面上直角坐标与极坐标的意义 四、能量相平面的一般特征 五、相平面轨迹的一些特例 六、不同输入响应的能量相平面 七、小结 第十节 汽车侧偏角瞬变过程的间接测定法 一、按最小总方差优化数据方法 二、“非零终态”的一种处理方法 第三章 滚动轮胎的静力学特性 第一节 作用在轮胎上的力和力矩 第二节 侧偏角与侧向力特性 第三节 侧偏角与回正力矩特性 第四节 轮胎侧偏特性的简化理论模型 一、不同载荷分布下侧偏特性的一般表达式 二、两种简单对称分布载荷下的侧偏特性 三、几种非对称分布载荷下的侧偏特性 四、小结 第五节 轮胎侧偏特性的半经验模型 一、侧向力半经验模型 二、回正力矩半经验模型 三、关于参数拟合方法 …… 第四章 悬架系的静力学特性 第五章 转向系的静力学特性 第六章 空气力学特性 第七章 简化模型的转向运动动力学分析 第八章 最小总方差设计 第九章 考虑侧倾自由度的转向盘角输入操纵运动 第十章 考虑侧倾自由度的转向盘力输入操纵运动 第十一章 稳态转向特性仿真 第十二章 在转向驱动与制动输入下汽车动态响应的仿真研究 第十三章 驾驶员-汽车闭环操纵系统动力学仿真研究 附录A 汽车操纵稳定性指标限值与评价方法(GB/T13047-1991) 附录B 力矩中心 附录C 汽车振动与载荷的统计分析及悬架系统参数的选择 附录D 轮胎侧偏特性试验结果之例 附录E 板簧变形运动学分析及其应用 参考文献