船舶轴系纵向振动抑制：动力吸振器设计与参数影响

"船舶推进轴系纵振动力吸振器设计及参数影响规律研究 (2012年)" 这篇论文深入探讨了如何设计一种用于抑制船舶推进轴系纵向振动的动力吸振器，旨在解决船舶轴系在运行过程中由于螺旋桨激励力产生的振动问题。研究的核心在于提出了一种并联安装的动力吸振器，它与轴系构成主从系统，通过转移振动能量来避免主系统的共振。 首先，论文进行了船舶轴系纵向振动的固有频率和模态分析。固有频率是系统自然振动的频率，模态分析则揭示了系统在特定频率下的振动模式。这些分析对于理解和预测轴系的振动行为至关重要，因为共振通常发生在接近固有频率时，可能导致设备损坏或性能下降。 接着，论文采用了模态截取和模态综合法建立了一个混合动力学系统模型，该模型考虑了船舶轴系作为弹性连续体的情况。模态截取是选择与系统响应相关的有限个模态，而模态综合则是将这些模态组合起来形成一个简化但准确的动态模型。这种建模方法有助于简化复杂的轴系振动分析，同时保持足够的精度。 然后，论文给出了从螺旋桨激励力传递到推力轴承基座端的动力放大系数的解析式。动力放大系数描述了输入力（如螺旋桨的激励力）如何在系统中被放大的效果，对于评估吸振器的效果和优化其设计至关重要。 最后，论文对动力吸振器的设计参数影响规律进行了深入研究。这些参数可能包括吸振器的质量、刚度、阻尼等，它们的选取直接影响吸振器的吸振效果。通过对这些参数的影响规律进行研究，可以指导实际设计过程，确保动力吸振器能有效地减少船舶轴系的纵向振动。 该研究为船舶轴系纵向振动的控制提供了一种创新且实用的方法，对改善船舶运行的稳定性和安全性具有重要意义。通过理论分析和实验验证，动力吸振器的设计和参数选择有了更科学的依据，这有助于推动船舶工程技术的进步。