汽车NVH试验方法研究：加速度传感器法与其它路谱测量技术对比

"加速度传感器法-bgemap地图下载器优势对比（水经注）" 本文主要探讨了几种汽车NVH（Noise, Vibration, Harshness，即噪声、振动与声振粗糙度）试验方法，其中重点介绍了加速度传感器法，并与其他方法进行了对比。NVH试验方法对于汽车制造行业至关重要，因为它直接影响到车辆的舒适性和整体性能。 (1) 六分力传感器测路谱：这种高级方法虽然能够提供全面的道路载荷数据，但由于瑞士奇石乐仪器公司的全系列车轮六分量测量传感器价格昂贵，因此在实际应用中并不普遍。 (2) 五轮仪测量路谱：五轮仪是汽车道路试验的主要工具，它通过接触式或非接触式测距传感器来测量距离。接触式五轮仪使用测量轮和电脉冲发生器，而非接触式则使用光电传感器，两者都能输出电脉冲信号，以计算汽车行驶的距离和速度。 (3) 轴头响应测量路谱：这种方法记录汽车四个轴头的响应，通过道路模拟机和传递函数计算，可以得到满足精度要求的驱动信号，从而获取路面的功率谱密度函数，即路谱。 (4) 激光断面仪测量路谱：激光断面仪利用激光的光时差原理，测量路面的平整度，通过时差转换为数值信号，进而计算国际平整度指数IRI。 (5) 加速度传感器法：这种方法考虑了汽车结构对称性和轮胎特性，通过对整车振动的测量，可以评估NVH性能。相比于其他方法，加速度传感器法可能更为经济且易于实施，适用于多种汽车NVH分析。 在NVH试验方法的研究中，加速度传感器法因其经济性和实用性而备受关注。它可以有效地检测和分析汽车在各种工况下的振动特性，从而帮助工程师优化设计，提升车辆的舒适性和驾驶体验。通过对不同测量方法的比较，可以更好地理解每种方法的优缺点，以选择最适合特定情况的试验技术。