中国汽车安全指数：AEB自动刹车系统试验规程详解

中国保险汽车安全指数试验规程CIASI-SM.VA.AET-A0是一份专门针对车辆辅助安全，特别是自动紧急制动系统（AEB）的测试标准。这份规程由中国汽车工程研究院股份有限公司和中保研汽车技术研究院有限公司共同发布，旨在填补国内长期以来在车型保险安全分级上的空白，推动汽车定价的精细化。 AEB测试是C-IASI体系中的关键组成部分，它基于国际保险协会高速公路安全保险研究所（IIHS）的Autonomous Emergency Braking Test Protocol Version 1（2013年版）进行定制。该规程详细规定了测试方法，包括： 1. 范围：涵盖了自动紧急制动系统的功能测试，如前方碰撞预警（FCW）和AEB功能的实际应用，测试速度范围设定在72km/h±1.6km/h，针对静止目标车以及低速行驶情况。 2. 测试条件：明确要求在特定的环境和道路条件下进行，例如确保车辆处于良好的工作状态，道路清晰，能准确模拟实际驾驶场景。 3. 测试设备：规定了所需的高精度测速设备、摄像头和其他传感器，用于实时监测车辆运动和障碍物位置。 4. 数据处理：强调数据滤波的重要性，以保证测试结果的准确性，滤波过程可能涉及信号处理和异常值剔除。 5. 测试准备：对车辆预处理和试验环境设置有严格的要求，如车辆的初始状态检查、系统校准等。 6. 测试步骤：分为FCW功能测试和AEB功能测试两部分，前者主要测试驾驶员接收到预警后的行为反应，后者则评估车辆在紧急情况下自动制动的能力。 7. 数据记录：详细记录车辆尺寸、照片和视频信息，以及车辆本身的相关配置信息，以便于后续分析和评估。 8. 评价体系：测试结果通过四个等级——优秀（G）、良好（A）、一般（M）和较差（P）来呈现，这些等级不仅影响汽车保险公司对保费的设定，也对汽车制造商的安全研发和消费者的购车决策具有指导意义。 C-IASI-SM.VA.AET-A0的实施，为中国消费者提供了更客观、公正的汽车安全性评估依据，促进了汽车行业在安全技术上的提升和市场竞争力的优化。同时，对于保险公司来说，这也是衡量风险和定价的重要工具，推动了整个汽车市场的健康发展。